Nun erreicht mich die Nachricht, dass Aachen einen neuen Bücherbus angeschafft hat, der ausgemusterte Bus aus Krefeld  wurde nach Aachen geholt. Gesehen habe ich ihn noch nicht, weitere Infos, auch zu dem verbleiben von Fabian, fehlen mir auch noch.

Vielleicht meldet sich ja mal jemand bei mir diesbezüglich, soweit ich weiss, lesen einige aus der Bibliothek hier mit

Schade ist es jedenfalls um Fabian, ich hoffe er findet ein schönes zu Hause. Vielleicht bietet es sich ja auch an, dem Bus ein H-Kennzeichen zu verpassen und ihn für besondere Anlässe, zum Beispiel als Spiel-Bus, in Dienst zu belassen. Das fänd’ ich toll, ich weiss nämlich keinen “älteren” Bücherbus, der noch aktiv im Einsatz ist.

In jedem Fall werde ich der Sache mal nachgehen!

An dem habe ich mich aber nun langsam satt gesehen, und ausserdem hat die Blog-Software ein grundlegendes Update erfahren, mit dem auch ein neues Standard-Design ausgeliefert wurde.

Dieses habe ich nun aktiviert.

Die wichtigste Änderung ist wohl, dass nun die Seitenleiste rechts auch angezeigt wird, wenn man sich einen einzelnen Artikel anschaut, das war früher nur auf der Startseite der Fall. Vor allem die Abo-Leser, die nur den Link in der eMail klicken, merken das sofort.

Die vor ein paar Wochen eingeführten Kategorien sollten deswegen nun auch für alle sofort ersichtlich sein

Aber Zeit zum denken bleibt, und so gibt es einige Überlegungen, die ich mir hier ganz einfach mal aus dem Kopf schreibe:

Anhängerkupplung
Ich weiss nun wie ich es mache! Theoretisch könnte ich den Kupplungsbock nun bestellen und anbauen, es ist nicht mal besonders aufwändig. Aber ich glaube ich verschiebe das noch ein wenig, siehe unten.

Elektrik
Ich denke angestrengt darüber nach, das Bordnetz doch auf 24V statt der geplanten 12V auszulegen. Das ergibt einige Vorteile, aber auch einige Nachteile.
Vorteil ist ganz klar der geringer Aufwand was Kabelquerschnitte angeht, und die Ladung während der Fahrt ist durch ein Batterierelais einfacher. Nachteil sind aber die ganzen 12V Verbraucher die ich im Lager stehen habe, und die ich wirklich günstig bekommen habe. Gut, viele kann man über einen Spannungswandler betreiben, aber so Dinge wie das Zerhacker-Klo oder auch Förderpumpen für Abwasser ziehen eine Menge Strom. Naja, es ist noch nicht zu Ende gedacht und ich habe auch noch Zeit.
Immerhin habe ich aber kurzentschlossen meine Batterien verkauft, die ich schon einige Zeit im Lager stehen hatte. Es dauert ja noch locker 1,5 Jahre, bis der Bus einzugsbereit ist, und dafür sind sie zu schade. Und mir sind mittlerweile die dicken SHD-Batterieklötze einfach lieber geworden, vor allem weil ich dafür die passenden Batterieschlitten schon habe. Blöd nur dass ich letztens einen abgegeben habe, aber ich denke mit denen, die ich da noch habe komme ich auch gut aus!
Und der abgegebene ist in guten Händen

Halle
Hier gibts noch nichts neues, der Vermieter wollte sich melden wenn er was weiss. Ich hoffe, dass der Mietvertrag nicht zu Stande kommt.

Grube
Ich brauch eigentlich unbedingt ne Grube. Mit dem Ding in der Halle bin ich nicht wirklich weiter gekommen. Dafür habe ich aber eine Werkstatt in der Nähe gefunden, die sich auch mit den alten Bussen gut auskennt, da werde ich den Bus vielleicht mal für einen Abschmierservice hinbringen. Das meiste kann ich selbst machen, aber von unten komm ich einfach nicht gescheit dran. Und ganz ehrlich? Für 50 EUR was das nach erster Anfrage kosten wird, krabbel ich nicht einen ganzen Tag unterm Bus rum und breche mir die Arme…

Radläufe
Ich will unbedingt die Radläufe machen, aber ich weiss nicht wie ich das neue Blech einsetzen soll, ohne dass die Übergänge hinterher wieder einreissen können. Sicherlich ist absetzen und zusammenschweissen das gängige verfahren, aber ich überlege noch, ob sich vielleicht eine Klebe-Lösung anbieten würde.
Auch weiss ich nicht, ob ich die eckigen Radläufe wie sie bisher angebracht sind, wieder herstellen soll, oder ob ich runde Radläufe konstruiere. Speziell diese kann man dann auch schön mit Chromeinfassungen versehen, das sieht nochmal ne Spur netter aus

Isolation
Eigentlich muss die ganze Iso verklebt werden. Das ist aber ne Schweinearbeit. Ich könnte es auch lassen und einfach alles reinpressen, Holzplatten davor, fertig. Mittlerweile haben wir aber gesehen, wie sehr sich das Iso-Material bei Kälte und Wärme ausdehnt und zusammen zieht, so dass uns fast nichts anderes als komplett verkleben übrig bleiben wird.
Dazu kommt noch, dass es bei einem Auto, welches auch im Winter bewohnt wird, wahrscheinlich doch erforderlich sein wird, die Schrauben mit denen die Holzverkleidung angeschraubt wird, Kältebrückefrei zu verschrauben. Ich habe berichtet bekommen, dass die Köpfe sonst ständig Wasser tragen und das ganz sicher durchkommen wird, auch wenn sie versenkt sind. Also müssen wir noch wohl oder übel in allen Streben seitlich Holzlatten montieren…

Anstehende Arbeiten
Ich muss langsam sinnvoll einteilen, was ich nun am Bus arbeiten werde. Als nächstes müssen Dinge erledigt werden, die mit Wasser, Farbe und Kleber zu tun haben, was man im Winter bei Frost nicht machen kann:

• Isolation
• Kofferräume ausräumen und streichen
• Motorwäsche vom Innenraum aus
• Dach saubermachen und polieren
• Solar montieren, zumindest die Winkel aufkleben
• Radläufe
• Seiten spachteln und grundieren, wo die Zierleisten hinkamen

Was bis zum Winter warten kann sind Arbeiten wie

• Druckregler/Lufttrockner
• Luftansaug umbauen
• Heckklappe/Garage
• Anhängerkupplung
• Heizungsanlage (Rohre werden gepresst)
• Wandverkleidung / erste Möbel

Das ist ne erstmal Menge Arbeit, wieviel ich davon bis zum Frühjahr überhaupt schaffe ist auch noch in Frage gestellt.

Aber gut, man muss sich ja irgendwie motivieren

Also, ich denke es geht hier bald wieder weiter! Auf jeden Fall gehts am 3. September-Wochenende erstmal in die Pfalz nach Kapellen-Drusweiler, dort ist Weinfest und Setra-Treffen.

Und wenns nicht gerade friert, sind wir auch ganz sicher da!

Nebenbei habe ich haber auch noch mal wieder anständig was gelernt, wir haben nämlich, wie schon geschrieben, bei Annes Papa eine ziemlich hochwertige IKEA-Küche aufgebaut und sind damit nun auch wirklich komplett durch, bis ins letzte Detail.

Der Aufbau hat mehrere Tage gedauert, auch wenn man das erstmal nicht so vermutet. Es sind die Kleinigkeiten, die aufhalten.

Aber richtig hübsch ist’s geworden!

Ein scheiss Teufelskreis. Und den Bus habe ich deswegen seit dem letzten Treffen nicht mehr angerührt. Gut, zwischendurch haben wir bei Annes Papa noch die neue Küche aufgebaut. Das hat eine Woche Zeit gekostet, und die ist leider auch noch nicht ganz fertig, aber da machen wir nun auch erst im August weiter. Und ich hab wieder eine Menge gelernt, das ist auch was.

Vor allem aber konnte ich meine neue Säge ausprobieren!

Dieses Schätzchen befindet sich seit Pfingsten in meinem Besitz und kann echt eine Menge. Kein Vergleich zu einer Formatsäge, aber für meinen Einsatzbereich sowas von ausreichend, da gibts nichts dran zu meckern. Und für den Fall dass ich doch mal eine Handkreissäge brauche, ist die Säge demontierbar und mit der Mitgelieferten Führungsschiene einzusetzen.

Die Säge ist eine Festool TS55 Tauchsäge und das mitgelieferte Sägeblatt erlaubt echt saubere Schnitte. Für die Schiene habe ich mir mittlerweile auch Zwingen und einen Rückschlagstop angeschafft, nun bin ich eigentlich echt komplett. Mit dem Ding werde ich wirklich den gesamten Bus bauen können.

Ebenfalls neu in meinem Werkzeugpark sind zwei weitere Wagenheber:

Für nur 22 EUR habe ich diesen alten 10 Tonnen Weber-Hydraulik Buswagenheber erstanden, der teleskopartig zwei Stempel ausfahren kann und damit eine Hubhöhe von ziemlich genau 20cm ermöglicht. Die Stange wird ausserdem seitlich bewegt, also nicht wie bei normalen Wagenhebern von oben nach unten.

Der Kopf ist allerdings nicht ausdrehbar. Ausserdem drückt sich Öl oben raus. Ein Anruf bei Weber ergab, dass dieses gute Stück knappe 40 Jahre alt ist, und anscheinend gibt es immer noch Dichtungssätze! Ich warte noch auf einen Rückruf, nachdem ich erstmal Bilder hingeschickt habe.

Für etwas über 100 EUR habe ich diesen pneumatisch-hydraulischen Rangierwagenheber bekommen. China-Schrott, ich weiss, aber für einen Versuch war es mir das wert. Die Pumperei unter dem Bus ist eine Quälerei, und hiervon erhoffte ich mir eine deutliche Arbeitserleichterung.

Die Erleichterung hielt sich aber in Grenzen. Maaaan, was ist das für eine Quälerei wenn man keine Grube hat!

Auf diesem Bild habe ich den Bus schon gute 30cm angehoben, und dafür dreimal neu ansetzen müssen. Und unter dem Bus den Wagenheber auf den Bretterstapel wuchten müssen.

Also, wie gesagt war ich gerade so 30cm hoch gekommen und habe intuitiv doch mal hinten unter den Bus geschaut, – und ganz schnell den gerade vor sich hin pumpenden Wagenheber ausgestellt:

In der Mitte unter der Traverse noch ein paar mm Luft.

Hier besser zu sehen. Direkt dahinter kommt die Ölwanne, und die will ich auf keinen Fall riskieren. Das beste wäre es, wenn der Bus noch ca. 60cm nach hinten gefahren werden würde, dann würde er mit dieser blöden Montageplatte auf dem Boden garnicht erst in Berührung kommen. Allerdings würde dann auch die Motorhaube nicht mehr aufgehen…

Trotzdem werde ich es so besser machen, und so habe ich den Bus wieder von den Stützen runter gehoben. Ist besser so, denn ich bin trotzdem nur im Liegen an den Luftbehälter gekommen, den ich gegen den Druckregler austauschen will. Und um gescheit arbeiten zu können würde ich mich zumindest gerne halbwegs druntersetzen können.

Nun steht der Bus also wieder auf den Rädern. Mal schauen, vielleicht starte ich die Tage einen neuen Versuch.

Ich war gerade bei der Polizei, abgeschleppt wurde das Sparkassen-Womo nicht, man konnte sogar auf die Anschlepplisten vom Ordnungsamt zugreifen, nirgends ist etwas zu finden. Schöner Mist.

Donnerstag hatte ich das Womo noch in der Halle um es ein wenig für neue Verkaufsfotos aufzuhübschen, und übers Wochenende stand es dann wieder auf dem Parkplatz im Aachener Süden. Wir waren für zwei Tage im Bergischen, und als ich heute morgen nach dem Rechten sehen wollte war nichts mehr da.

Komischerweise stand keines der letzte Woche noch abgestellten Wohnwagen und Wohnmobile mehr dort, davon wusste man bei der Polizei aber auch nichts näheres.

Tja, nun stehe ich da, jetzt geht die Rennerei los. Ich hoffe echt, dass das Womo möglichst unbeschädigt wieder gefunden wird, und bitte nicht irgendwo ausgebrannt am Strassenrand…

Was erstmal bleibt, ist das Gefühl, dass Aachen die kriminellste Stadt ist, in der ich je gewohnt habe. Innerhalb von zwei Jahren wurde mir der PKW aufgebrochen, die Seite mit einem Schlüssel zerkratzt, in der Halle eingebrochen und jetzt das Womo geklaut, ich bin echt am zweifeln ob ich mich hier noch so wohl fühlen sollte wie ich es zu Anfang tat.

Ich kam mit einer Magen-Darm Geschichte vom Biggesee zurück, und Anne ist jetzt auch dran. Gleicher Verlauf, also wohl doch eine Virusgeschichte. Während ich nur noch einen total aufgeblähten Bauch habe und nicht gescheit essen kann, geht bei Anne im Moment garnichts, noch nicht mal richtig schlafen.

Ich fahre noch ein wenig Bus und sitze sonst am Schreibtisch und erledige aufgestaute Kundenaufträge, der Rubel muss ja rollen, das Buskonto wird immer leerer.

Sonst geht aber derzeit nichts, der Bus steht noch genauso in der Halle wie wir ihn am Sonntag dort abgestellt haben, nur den Kühlschrank haben wir eben noch ausgeleert, und den Strom angeschlossen.

Deswegen muss ich am Wochenende unbedingt hin, aus- und aufräumen, damit der Bus wieder in die Parzelle kann. Vorher wollte ich allerdings noch das Dach machen, und dann in die Waschanlage, sowie eine Motorwäsche machen. Dazu muss ich auch die Trennwand wieder abbauen.

Also Arbeit genug, es wird schon weitergehen!

Die Sonne brennt bei angenehmen 25 Grad, und dieses Mal passe ich deutlich besser auf

Bilders:

Erstmal Tag der Abrechnung. 150 Liter wie gedacht, die Tankanzeige stand komischerweise auf etwas unter halbvoll, da kann man sich fatal vertun bei 200L Füllvolumen. Mit den gefahrenen Kilometern kommen wir auf 25 Liter pro 100km, allerdings hab ich es auf dem Rückweg vom Schieder See auch krachen lassen.

Unser Areal

Hier ist noch Platz für einen Bus, der wahrscheinlich heute Abend kommt. Das wird für viele eine große Überraschung werden!

Linker Halbkreis

Rechter Halbkreis

Ok, einen Mangel gabs doch, der rechte Nebelscheinwerfer ist falsch eingestellt. Und eigentlich wäre die fehlende Trennwand zum Motor ein erheblicher Mangel gewesen, aber ich habe sie ja mit Absicht weggelassen, um dem Prüfer meine statische Planung der Trennwand zu schildern.

War dann auch ok.

Was nicht mehr ok ist, ist die Tatsache dass ich den Oldtimer-Status verlieren könnte, wenn ich nicht aufpasse wie ich nun weiterhin umbaue. Denn trotz dass es sich bei dem Bus ohne Zweifel um kraftfahrzeugtechnisches Kulturgut handelt, wird der Bus irgennwann nicht mehr unbedingt so da stehen wie er das Werk verlassen hat. Der Prüfer ist da sehr korrekt, und er kennt das Auto nunmal, von daher werde ich mir für die zukünftigen Abnahmen wohl eine andere Prüfstelle suchen müssen…

Schade.

Macht aber nichts, wir haben so noch eine Liste mit Kleinigkeiten abgearbeitet.

Z.B. wollte ich noch den neuen Schrank den wir neben der Pantry-Küche stehen hatten, auf die andere Seite befördern und festschrauben. Anne hatte das gestern schon vorbereitet, ich habe heute nur noch die Schrauben reingedreht.

Anne hat weiterhin noch das Cockpit von Staub befreit und hier und da noch den Schwamm geschwungen, unter anderem hat sie auch an der Aussenhaut die Reste der Politur entfernt.

Und dazu musste der Bus auch erst einmal zum Wasserschlauch, den das recht aggressive Reinigungsmittel, welches ich mir mal in einer Autowaschanlage besorgt hatte, sollte schnell wieder runter. Aber nur damit bekommt man die Reste gut weg.

Premiere, das erste Video im Blog

Absprühen, und das war es dann auch schon für heute im Groben.

Achso, ich habe nebenbei noch versucht, eines der übrig gebliebenen Dachfenster von dem Rahmen zu befreien. Das war leider nicht zerstörungsfrei hinzubekommen, und es kam wie es kommen musste:

Glas gesprungen. Gut, war nicht dramatisch, das Glas soll ja sowieso raus. So habe ich aber heraus bekommen, dass da ein echt stabiler Scheibenkleber zwischen ist, der aber auf Glas deutlich besser haftet als auf dem Alu-Rahmen. Also werde ich bei den anderen Fenstern besser das Glas zerschlagen…