Viel Spass beim Lesen!

8.5. von Porto Botte nach Scivu

Das Mövengeschrei in Porto Botte hat uns nicht lange schlafen lassen, und so haben wir uns früher als sonst auf den Weg gemacht, heute stand etwas Kultur auf dem Programm.

Etwas nördlich von Domusnovas soll es eine Tropfsteinhöhle geben, die früher mal als Tunnel für Autos genutzt wurde, siehe Punkt B in der Route. Wir fahren die Höhle also an, und ausser uns ist wirklich niemand da.

Naja gut, fast niemand

Eintritt wird keiner erhoben, wir parken direkt vorm Eingang gehen einfach so rein. Am Eingang fällt uns unangenehm auf, dass es hier vor Tauben wimmelt, die wirklich alles zugeschissen haben. Überall flattert und gurrt es noch dazu, und man muss aufpassen, dass man nichts auf den Kopf bekommt.

Entgegen unserer Recherche, nach der die Höhle beleuchtet sein soll, sind nur ein paar Funzeln am Strassenrand eingeschaltet, und selbst da ist jede zweite kaputt. Die Strahler an den Wänden sind ausgeschaltet, aber es ist auch wirklich absolut niemand sonst hier. So gehen wir also mit zwei Taschenlampen hinein und uns wird zunehmend mulmiger, denn es ist echt unheimlich dadrin.

Bereits nach zwei Kurven mit fast 180 Grad habe ich das Gefühl, dass wir wieder am Eingang sein müssten, aber offenbar trügt mich meine Orientierung. Nach ein paar hundert Metern sieht die Höhle immer gleich aus und es wird uns immer unheimlicher, so dass wir umdrehen und den Taubenschlag wieder verlassen. Es gibt sicherlich schönere Tropfsteinhöhlen, auch auf Sardinien, aber es ist sicher keine weitere kostenfrei zu besichtigen.

Weiter gehts, wieder Richtung Meer. Wir finden in Iglesias einen uns aus Frankreich bekannten E.Leclerc Supermarkt und füllen mal wieder einige Vorräte auf, dieses Mal brauchen wir wieder etwas mehr. Punkt C in der Route.

Nun fahren wir auf die SP 126 Richtung Fluminimaggiore, und von dort weiter Richtung Arbus. Wer mal auf die Karte schaut, erahnt, dass das ein langwieriges Unterfangen war, die Strasse besteht quasi nur aus Kurven, bietet aber in Gegenzug wieder tolle Ausblicke auf die Täler. Irgendwann biegen wir links ab Richtung Scivu, um zu einem im Reiseführer genannten Parkplatz am Traumstrand zu kommen.

Wie fahren den Berg, den wir auf der einen Seite gerade herkommen sind, auf der anderen Seite wieder zurück, und auf einmal erhalten wir wieder einmal einen ganz besonderen Panoramablick.

Irgendwann sind wir im Tal angekommen und die Strasse führt scheinbar direkt ins Meer. Wir erreichen den wirklich großen Parkplatz, und siehe da, die Offenbacher sind schon dort. Die Freude ist groß und nach einer Begrüssung parken wir unser Womo mit dem Blick aufs offene Meer.

Die Offenbacher passen netterweise auf unser Womo auf und wir erkunden den Strand, der ca 20 Meter tiefer liegt, als der Parkplatz. Endloser Sand erwartet uns, einsam und verlassen finden wir eine aufwändige Sandburg, leider wieder mal auch mit Müll dekoriert.

Und nochmal drei Fotos. Dieser Strand mit dem Parkplatz ist bisher einer unserer absoluten Favoriten, und wird nur dadurch getrübt, dass man durch den Abstieg zum ca. 20 Meter tiefer liegendem Strand das Auto nicht sehen kann. Einziger wirklicher Haken für uns: Kein Internet per TIM. Auf dieser Seite des Berges gibts nur das Mobilfunknetz WIND, auf der anderen Seite, da wo die SS126 herläuft, hat TIM die Abdeckung, das ist unser Anbieter. Und nur deswegen gehts nach einer Nacht weiter.

9.5. Scivu nach Portu Maga

Heute gabs eine recht kurze aber nicht weniger ereignisreiche Fahrt.

Morgens fahren die Offenbacher zeitig ab, wir brechen gegen Mittag auf. Zunächst ist die zerfallene Bergarbeiterstadt Ingurtosu unser Ziel. Entgegen der vorliegenden Karten finden wir die Sandpiste nicht, von der wir uns eine ordentliche Abkürzung versprochen haben. An der Stelle wo wir kurz nach dem Strand rechts abgebogen sind, kann man eigentlich auch links fahren. Dort warnen aber Schilder vor einer Sackgasse, sogar auf deutsch, denn dies ist offenbar eine reine Zufahrt zum dort ansässigen Gefängnis. Und weiter oben gibts nur zweifelhafte Feldwege.

Also müssen wir zurück bis zur SS126 um dann einige Kilometer später die Einfahrt Richtung Ingurtosu und Piscinas zu nehmen. Direkt hier warnen uns Schilder vor einer nur 1,90m breiten und 2,40m hohen Durchfahrtbegrenzung, aber wir nehmen wagemutig das Risiko in Kauf.

Wir wussten nicht viel von Ingurtosu, irgendwie hatte ich aber eine Ruinenstadt erwartet. Tatsächlich ist es ein ganz normales Dörfchen in den Bergen, welches jedoch hier und da von einem verfallenen Haus gekennzeichnet ist. Am Ende des Dorfes taucht völlig unerwartet hinter einer Kurve dann eine wirklich sehr enge Durchfahrt durch ein Haus auf. Ich hab vor Schreck vergessen, ein Foto zu machen

Mit dem Sprinter passte es so gerade eben, aber auch nur wegen des Hochdachs. Ein paar Serpentinen weiter hatten wir das Dörfchen dann auch schon hinter uns gelassen, tatsächlich tauchten dann, nachdem die Strasse zur Sandpiste wurde, erst die richtigen Ruinen auf.

Sehr beeindruckend! Aber alles nur von aussen anzuschauen, die meisten zerfallenen Gebäude sind eingezäunt.

Tja und bis hierhin war es schon ewig zu fahren, so dass wir uns nach endlos erscheinenden weiteren Kilometern fragen, wer zum Teufel fährt freiwillig soo weit hier runter? Dann nähern wir uns dem Strand von Piscinas, und was soll ich sagen?

Tourismus pur – auch hier scheints im Sommer richtig abzugehen. Aber auch jetzt sind schon einige Gäste hier und die beiden Strandbars sind geöffnet. Dann sehen wir auch, warum. Der Strand ist wirklich ein Traum!

Das zweite Bild zeigt die gewaltige Dünenlandschaft an diesem fast 8km langen Strand, die zu den drei schönsten auf Sardinien zählt. Auf dem dritten Bild sieht man das Hotel Le Dune, welches hier ebenfalls ansässig ist. Wer interessiert ist, kann hier nochmal alles nachlesen.

Wir gönnen uns ein Eis aus der Strandbartruhe und beschliessen, weiter Richtung Norden zu fahren. Zum Glück haben wir vorher herausbekommen, dass man wohl nicht den ganzen Weg wieder zurückfahren muss, sondern dass es eine behelfsmässige Strasse gibt.

An dem Wegweiser auf dem folgenden Foto, ein paar hundert Meter vor dem Strand, sind wir vorhin links gefahren. Nun halten wir uns rechts – und stehen nach der nächsten Kurve vor einer Wasserdurchfahrt.

Eigentlich war es kein Problem, aber man sollte nicht mit Schrittgeschwindigkeit da durchfahren, sonst kommt man gegenüber nicht hoch. Ich habe das in der Mitte erkannt und angefangen Gas zu geben und direkt haben die Reifen auf den nassen Steinen unter Wasser durchgedreht. Die Differentialsperre hatte ich vorher nicht eingeschaltet weil ich die Durchfahrt für nicht besonders schwer gehalten habe. Naja gut, hat ja geklappt. Mit Vorderradantrieb (Ducato etc.) sollte das kein Problem sein, die Vorderräder sind ja schnell wieder auf dem Trockenen.

Nochmal ein Foto von der riesigen Düne. Es folgen ein paar Steigungen, die man im ersten Gang angehen sollte, und nicht so wie ich im zweiten, um dann das Auto auf halber Strecke fast abzuwürgen

“Ford nicht befahrbar”. Naja, sollte vielleicht Furt heissen? Das Foto zeigt: es ging doch. Nicht ganz ohne: Das Schild vorher hat uns davor gewarnt, dass hier wohl hin und wieder ein Stauwehr geöffnet wird und dann eine Flutwelle durchs Tal rollt. Ein Blick mit langem Hals flussaufwärts hat aber keinerlei Wellen gezeigt, also Augen zu und schnell durch. Alles halb so schlimm

Ein paar Minuten später hat uns die Zivilisation wieder, es gibt doch noch asphaltierte Strassen hier!

Unser Reiseführer verrät uns, dass hier bald die Ferienwohnungs-Siedlungen anfangen, und so suchen wir uns bei einer Pizzaria einen Stellplatz, schliesslich haben wir immer noch keine echte italienische Pizza gehabt.

Das Restaurant ist offen, es gibt alles was man möchte – ausser Pizza. Die Öfen sind aus und werden auch nicht angestellt, weil noch zu wenig Gäste da sind. Na toll. Trotzdem bleiben wir hier, denn weiter Richtung Norden gibt es wirklich nur noch Ferienhäuser und sehr wahrscheinlich wenig Möglichkeiten zum frei stehen, das haben wir noch kurz ausgekundschaftet. Und so gibts eben Pasta aus der Womo-Küche.

10.5. Portu Maga nach Is Arrutas

Am nächsten Morgen brechen wir zeitig auf und fahren auf eine Stadt zu, die auf der Karte eine merkwürdige Erscheinung ist. Punkt B in der Route oder hier klicken und staunen. Bei Wikipedia lesen wir: “Die Stadt Arborea wurde 1928 unter dem faschistischen Regime Mussolinis mit dem Namen Mussolinia streng geometrisch angelegt. Erst nach dem Krieg wurde Mussolinia in Arborea umbenannt.” Sachen gibts…

Wir überfahren zunächst den 900 Meter langen Damm bei Marceddi, auf dem einem tunlichst niemand entgegen kommen sollte.

Und tatsächlich ist die ganze Gegend absolut rechtwinkelig. Es sind kilometerlang Felder und sehr große landwirtschaftliche Betriebe in den immer gleich dimensionierten Rechtecken, und streng genommen könnte man hier anständig Gas geben (3. Bild), wenn man nicht alle paar hundert Meter an den Kreuzungen auf einen Kreisverkehr stoßen würde.

Die Stadt Arborea selbst ist garnicht mehr so geometrisch, hier hat man offenbar versucht, die Rechtwinkeligkeit in den letzten Jahren ein wenig aufzulockern. Ganz nettes Städtchen, aber wir fahren ohne Zwischenstopp weiter.

Als nächstes fahren wir entgegen der Anweisungen unseres Navis links um den See Stagno die Santa Giusta herum und schauen uns den Industriehafen von Oristano an. Viel zu sehen gibts hier nicht, erwähnenswert ist aber, dass es auch hier eine Zufahrt zum Strand gibt, die uns durchaus übernachtenswürdig erscheint. Punkt C auf der Route.

Durch Oristano wären wir fast durchgerauscht, wenn ich nicht im letzten Moment im Augenwinkel die Gelateria Il Chicco ausgemacht hätte, an der wir ein ganz vorzügliches Eis bekommen haben – tatsächlich unser erstes “echtes” italienische Eis. Die Eisdiele befindet sich nördlich des Zentrums von Oristano an der Via Cagliari, kurz nach dem Kreisverkehr mit der Via Tirso. Wir tun es den Einheimischen nach und bleiben einfach auf der rechten Spur stehen, gehupt hat keiner.

Weiter geht es auf die Halbinsel Sinis, unser nächstes Ziel sind die Ruinen von Tharros, Punkt D auf der Route. Gegründet im 13. Jahrhundert vor (!) Christus von den Nuraghern, wurde der Platz von den Phöniziern zur Stadt ausgebaut und später von den Puniern und Römern übernommen. Zwischen 827 und 1070 n. Chr. war sie Hauptstadt des Judikats Arborea. Durch die ständigen Sarazenenüberfälle genervt, haben die Einwohner schliesslich ihr Hab und Gut sowie die Steine ihrer Häuser gepackt und landeinwärts geschleppt, wo sie das heutige Oristano gegründet haben.

Wie alle anderen ignorieren auch wir von Anfang an sämtliche Durchfahrt-Verboten Schilder, überqueren den nur 100 Meter breiten Damm und parken kurz vor dem Kassenhäuschen auf der linken Strassenseite.

Diese beindruckende wenn auch zerfallene Stadt ist uns 7 EUR pro Kopf wert, Happy darf mit rein und muss nicht mal an die Leine. Naja gut, es ist nichts los, und der Kassierer hatte wohl selbst drei Hunde im Eingangsbereich rumlaufen. Ausserdem hat er gesehen, dass Happy gut hört, von daher hat er wohl nichts gesagt.

Gut hat uns auch gefallen, dass jede Ruine mit einer bebilderten Beschreibungstafel versehen ist, auf der es sogar einen ausführlichen deutschsprachigen Text zu lesen gibt.

Läuft man die auf dem letzten Foto zu sehende, von den Römern angelegte Hauptstrasse aus Basaltplatten, etwas landeinwärts, erreicht man die Überreste der nochmal 1000 Jahre älteren Siedlung der Nuragher. Aus der Vogelperspektive wird erst die Struktur der Häuser klar.

Wegen der zunehmenden Hitze und Sonnenstrahlung verlassen wir Tharros nach ca. einer Stunde, fahren nur ein paar hundert Meter Landeinwärts und erstarren in Ehrfurcht vor der Kirche “San Giovanni in Sinis”. Dies ist die älteste byzantinische Kirche auf Sardinien, sie stammt nach Auskunft einer Fremdenführerin aus dem 5. Jahrhundert. Punkt E auf der Route.

Die Kirche ist gerade mal 8 Meter hoch. Nicht gefallen haben uns die etwas lieblosen Restaurationsversuche.

Besagte Fremdenführerin hat uns nun endlich auch einen Tipp gegeben, wo wir eine wirklich leckere Pizza bekommen können, und das sogar hier auf der Halbinsel.

Die Zeit bis zum Abendessen überbrücken wir mit einer weiteren Sehenswürdigkeit, dem Wallfahrtsort San Salvatore. Dort befindet sich unter einer Kirche ein Brunnenheiligtum der Nuragher names “Ipogeo di San Salvatore”, welches aber nur durch Zufall und erst 1976 freigelegt wurde.

Der gesamte Ort, Punkt F auf der Route, besteht nur aus Pilgerhütten und ist nur während des Festes Corsa degli Scalzi (Rennen der Barfüßigen) bewohnt, was beim durchlaufen des Dörfchens eine gespenstische Atmosphäre ergibt.. Ausserdem scheint es so, als bestünde das Dorf aus nur einer einzigen, alles umlaufenden Mauer, in welche Fenster und Türen eingebaut und Dächer aufgesetzt wurde. Nicht zuletzt deswegen wird diese Kulisse wohl auch gerne als Drehort für Italowestern verwendet.

Dumm geschaut haben wir auch, als wir die Kirche gesucht und erst beim dritten Mal hinsehen als solche erkannt haben:

Die Kirche selbst ist unspektakulär, aber direkt in der Mitte führt eine Treppe hinunter in die Gewölbe des Brunnenheiligtums mit den 3000 Jahre alten nuraghischen Malereien. Fotos sind hier erlaubt, aber aufgrund der fürs Gestein schädlichen Lichtwellen nur ohne Blitz.

Beeindruckt machen wir uns auf den Weg nach Cabras zur Pizzeria, weil es aber noch zu früh ist, suchen wir uns ein schönes Plätzen am Weg. Dieser Platz an einem alten Turm mit einer im inneren gelegenen Feuerstelle zur freien Nutzung und einer wunderbaren Aussicht auf Cabras, erweist sich als wirklich schön und verdient unsere Empfehlung als Übernachtungsplatz. Punkt G auf der Route. Wir empfehlen jedoch nicht die Anfahrt mit einem Fahrzeug welches breiter als 2m ist, sonst zerkratzt man sich die Seite an den dichten Sträuchern am Wegesrand.

Um halb 7 brechen wir dann wieder auf, nun gibts endlich was auf die Gabel. Die Pizzeria Focus liegt unterhalb der Kirche von Cabras nahe am Deich, die Preise sind moderat und wir gönnen uns neben zwei großen Pizzen auch eine Flasche eines Weissweins, der ebenfalls hier aus Cabras stammt. Authentischer gehts nicht, würde ich sagen

Wir waren die einzigen Gäste und die Pizza schmeckt super, ist aber im Vergleich zur “deutschen Pizza” hauchdünn, auch der Belag. So hätte man theoretisch noch Kapazität für eine Antipasti-Vorspeise gehabt. Abzüge gabs von uns für das BoFrost-Ähnliche Eis-Dessert aus der Tiefkühltruhe für je 4 EUR, das hätten wir nicht genommen wenn wir es vorher gewusst hätten. Der ganze Abend hat uns mit Trinkgeld, welches man hierzulande erst beim Weggehen auf dem Tisch liegen läßt, 35 EUR gekostet.

Glücklich und vollgefuttert fahren wir zu unserem eigentlichen Ziel für heute, dem Reiskornstrand bei Is Arrutas. Wieder einmal muss unser Sprinter seine Geländegängigkeit beweisen, mit einem Rad in der Luft kommen wir vom Ende eines Sandweges über einen Buckel direkt auf die Düne am Strand.

Der Sand hat wirklich eine Konsistenz wie Reis, angenehm ist, dass er nicht an den Füssen kleben bleibt.

11.5. Is Arrutas nach St. Andria Priu

Noch vor dem Mittag brechen wir auf und fahren die SS131, die komplett autobahnähnlich ausgebaut ist, Richtung Norden.

Der Nuraghe Santa Cristina mit seinem Brunnenheiligtum ist eine Top Sehenswürdigkeit und hat freundlicherweise eine eigene Autobahnausahrt, Punkt B auf der Route.

Als wir ankommen stehen schon zwei Reisebusse da, der Eintritt kostet 7 EUR pro Nase, was uns zu viel ist. Oder anders gesagt, unser Interesse an Alten Steinen nimmt langsam ab. In Reiseführen oder bei Wikipedia kann bei Bedarf darüber lesen.

Einige Kilometer weiter befindet sich direkt in einem Autobahnkreuz der Nuraghe Losa, Punkt C auf der Route (Beschilderung folgen), und natürlich ein Kassierhaus.

Aus oben genannten Gründen fotografieren wir nur das Schild und fahren weiter.

Wir verlassen die Autobahn bei Bonorva, und besichtigen die kleine aber schöne Kirche im Stadtzentrum, Punkt D auf der Route. Welch Zufall, gibt es direkt gegenüber eine Gelateria, bei der wir die gesparten Eintrittsgelder in Eis investieren. Eine sichere Anlage, wie wir finden.

Einige Kilometer weiter ins Inland erreichen wir St. Andria Prui, Punkt E auf der Route. Es handelt sich um eine Ansammlung von über 20 Grabstätten der Nuragher, von dem das Hauptgrab des Häuptlings von den frühen Christen als Kirche umfunktioniert wurde. Dieses ist mit einer Stahltür verschlossen und darf nur mit Begleitung betreten werden, um die dort vorzufindenen entsprechend alten alte Malereien zu schützen.

Happy durfte angeleint zwar mit aufs Gelände, jedoch nicht mit ins Grab selbst. Das war aber nur zwei (begehbare) Räume tief.

Der Eintritt kostet 3,50 pro Person, mit Führung (nur auf italienisch) 5 EUR. Im Fremdenführer wurde diese Stätte für unser Empfinden etwas aufgebauscht, nach 5 Minuten hatten wir uns 10mal im Kreis gedreht und waren wir wieder raus. Das Hauptgrab mit den Malereien hat uns aber beeindruckt.

Zwei Strassenbiegungen weiter entdecken wir einen Waldparkplatz, Punkt F auf der Route, der vermutlich im Sommer als Wendeplatz und/oder Pausenplatz für Busse dient, wo wir jetzt aber völlig alleine sind. Sehr schön an einem kleinen Bach gelegen, beschliessen wir kurzerhand, hier den restlichen Tag zu verbringen und auch zu übernachten.

Gegen Abend kommen mehrere PKW, um am gegenüber des Parkplatzes gelegenen Brunnen Wasser zu zapfen. Anne fragt einen Mann, was es damit auf sich hat, und er erklärt, dass es sich um “aqua hypothermico” handelt, also Thermalwasser. Es kommt handwarm aus der Quelle und hat einen besonderen Geschmack, vor allem wenn man es vor dem trinken zunächst kühlt. Tatsächlich schmeckt uns das Wasser recht gut und wir zapfen 2 Flaschen ab. In unseren Frischwassertank wollen wir es aber lieber nicht füllen.

Am nächsten Tag fahren wir auf unserem Weg in den Norden an einem weiteren Top Tip unseres Reiseführes vorbei, dem Nuraghe St. Antine. Dieser ist entgegen der anderen bisher gesehenen Nuraghen, die eher der Verteidigung gedient haben müssen, sehr groß, für nuraghische Verhältnisse fast palastähnlich, und liegt mitten im Tal.

Tip: wie fast alles auf der Insel kann man auch diesen mit Google StreetView betrachten.

Das war unser Reisebericht für den Westen Sardiniens, wir fahren nun an die Nordküste.

Viel Spass!

Sa. 5.5. Capo Ferrato nach Capo Spartivento

Obwohl wir eigentlich noch massig Resturlaubszeit haben, haben wir heute mal richtig Kilometer gemacht. Der Grund war, dass ich in der Inselhauptstadt Cagliari mal nach Reifendiensten schauen wollte, weil das Womo auf der Hinterachse zwei neue Reifen gebrauchen könne. Heute ist Samstag und die meisten Werkstätten machen um 13 Uhr zu, und bis Montag vor Cagliari zu warten war uns wiederrum zu lang.

Die Preise waren aber nicht nach meinem Geschmack, und so sind wir schnellstmöglich quer durch Cagliari weiter Richtung Pula gefahren.

Kurz hinter Cagliari waren zur rechten Hand einige Binnenseen “Stagno dei Cagliari”, was lt Google Translate offenbar nichts anderes bedeutet wie “Der Teich von Cagliari”. Interessanterweise stehen hier haufenweise Flamingos rum und haben im Bodensatz rumgerührt. Ich hätte nie gedacht, dass ich mal Flamingos in freier Wildbahn sehe!

Einige km weiter finden wir auf der rechten Seite einen “de Spar” Supermarkt mit altbekanntem Logo und haben einige Vorräte wieder aufgefüllt. Auf dem Parkplatz liefen diverse Schwarz-Afrikaner rum, manche von ihnen haben aus Einkaufswagen heraus Socken und anderes Zeug an die Passanten verkauft, was mir aber nicht geheuer war. Und so ist Anne allein einkaufen gewesen und ich bin im Auto geblieben um an diesem Blog weiter zu schreiben.

Weiter gings nach Pula, hier wollten wir die Ruinen von Nora, eine 3000 Jahre alte Phönizierstadt besichtigen. Bereits die Anfahrt durch Pula läßt erraten, dass hier im Sommer die Hölle los ist. Hier gibt es Hotelanlagen, kilometerlange Parkstreifen, große Parkplätze und zu dieser Zeit schon mit Menschen gut gefüllte Strände und Wiesen, obwohl der Rest der Insel sonst mehr oder weniger leer ist.

Anne würde sich das gerne anschauen, ich habe aber eigentlich nicht allzuviel übrig für “alte Steine”. Also geht sie zunächst alleine vom Parkplatz Richtung Eingang, um die Konditionen zu erkunden. Zum Einen müssen Hunde draussen bleiben, was ich auf Grund der Ruinen gut verstehen kann. Dann darf man ausschliesslich mit einer Führung das Gelände betreten, diese gibts auf italienisch und englisch und sie dauern jeweils eine dreiviertel Stunde. Dazu kommen noch 5,50 EUR Eintritt pro Person, darin ist die Führung enthalten.

Den Preis finden wir eigentlich in Ordnung, und vielleicht wäre ich doch mitgegangen, jedoch überwiegt am Ende doch meine Besorgnis ums Wohnmobil, weil an diesem offensichtlichen Touristenspot wirklich schon sehr viel los ist. Und ausserdem knallt heute ordentlich die Sonne und es kommt für uns nicht in Frage, Happy eine dreiviertel allein Stunde im geschlossenen Auto zu lassen. Also fahre wir unverrichteter Dinge weiter.

Im weiteren Verlauf der SS195 fahren wir an einer wahren Touristenhochburg entlang. Die gesamte Strecke von Pula bis zum Strand von Chia ist entlang der Küste von Hotelanlagen und Bungalowparks gesäumt, das ganze zieht sich bis nach Chia rein. Auch hier kann man nur ahnen, was hier im Sommer los sein muss. Trotzdem biegen wir links nach Chia ab, um dort nach einem Stellplatz zu schauen. Am Wohnmobilstellplatz vorbei fahren wir Richtung Capo Spartivento und finden auch hier die Spuren des Tourismus.

Eigentlich will ich auf Grund der gut gefüllten Strände schon umkehren, da finden wir am Ende einer befestigten Strasse einen Sandweg mit den alt bekannten Verbotsschildern. Hier muss es also schön sein, und wir lassen es auf einen Versuch ankommen. Was wir finden ist eine malerische Bucht mit einem weissen Sandstrand und vielen rundgeschliffenen Gesteinsformationen, und nur 100m am Strand vorbei über den nächsten Hügel befinden sich links wie rechts mehrere Parkbuchten, von denen wir uns schnell für die zweitschönste entschieden haben. Die schönste ist von einer jungen Leipziger Familie mit einem T4 belegt

Gut also, dass wir doch noch weiter gefahren sind! Bereits nach wenigen Minuten haben wir entschieden, dass wir hier mindestens zwei Tage bleiben wollen. An unserer Parkbucht stört uns auch der Strandverkehr nicht besonders. Danach wird wahrscheinlich sowieso V+E fällig und dann wollen wir auch schauen dass wir weiter kommen.

Ärgerlich ist auch hier wieder einmal der Müll sowie massenhaft Taschentücher, die hier rumliegen. Ich ergreife die einzig richtige Maßnahme und zieh mir die Gummihandschuhe an, die ich für eventuelle Arbeiten am Auto mitgenommen habe, und sammle in kurzer Zeit rund ums Womo eine ganze Tüte mit Müll auf. Das ist zwar nicht besonders appetitlich, aber wenn wir hier schon wild stehen, fühle ich mich auch irgendwie ein wenig “schuldig” gegenüber der Natur. Und ausserdem ist es mir lieber so, als wenn ich mich die nächsten zwei Tage jedes Mal über den ganzen Müll aufrege, wenn ich aus dem Womo steige. Die Handschuhe habe ich hinterher mit Bremsenreiniger abgewaschen…

Da Happy auch unbedingt noch ihren Nachmittags-Auslauf braucht, mache ich mit ihr auf den Weg zum Leuchtturm, den wir bei der Anfahrt gesehen haben. Dazu muss man einfach nur dem Weg weiter folgen und um ein verschlossenes Tor herum laufen, was offenbar den Autoverkehr vom Leuchtturm fern halten soll.

Als ich oben ankomme, wird mir schnell klar, dass dies kein normaler Leuchtturm ist. Das Gemäuer ist in einem makellosen Zustand und es gibt mit Glas eingefasste Terrassen mit Meerblick. Hier wohnt offenbar jemand gut betuchtes. Der Ausblick ist grandios, dies ist ausserdem der südlichste Punkt Sardiniens, den man erreichen kann. Zurück am Womo schaue ich im Internet nach und finde heraus, dass in dem Leuchtturm ein exclusives Luxus-Hotel mit nur 4 Suiten untergebracht ist, zwei mit Meerblick, zwei mit Blick auf das Panorama der Berge. Mit “nur” 30-40.000 EUR pro Woche pro Suite ist man hier dabei.

So. 6.5. nicht gefahren

Die nächsten eineinhalb Tage verbringen wir mit faulenzen und lesen sowie Fotos machen. Am morgen hatten wir noch festgestellt, dass die Leipziger abgereist sind, und sind nach kurzer Überlegung an den nochmal deutlich schöneren Platz umgezogen.

Mo 7.5. Capo Spartivento nach Porto Botte

Wir brechen am späten Mittag auf und steuern den nahe gelegenen Wohnmobilstellplatz für V+E auf (Punkt B in der Google Maps Route), finden vor Ort aber niemanden ausser ein deutsches Wohnmobil aus Karlsruhe. Anne fragt kurz, und es stellt sich heraus, dass heute noch niemand hier gewesen ist. Also bunkern wir dieses Mal kostenlos Frischwasser und können das Klo entleeren. Zum Frischwasser sei erwähnt, dass der Platz über keine Wasserzuleitung verfügt, sondern das Frischwasser in großen Behältern zwischengelagert wird, welcher wahrscheinlich alle paar Tage von einem Wasserwagen gefüllt wird.

Weiter geht es, und wir folgen der Küstenstrasse SP 71, die auf der Karte vielversprechend aussieht, und wir werden nicht enttäuscht. Ähnlich der SS125 durch die Berge gibt es hier eine “Wow”-Aussicht nach der anderen. Wir sind begeistert, ein weiteres Highlight unseres Urlaubes.

Da auf dieser Strecke überhaupt nichts los war, hab ich mal ein Video aufgenommen, welches die Eindrücke aber nicht besonders gut wiedergibt. Man muss sich die Bilder einfach 10mal so toll vorstellen

Zwischen Teulada und Sant’ Anna Arresi fahren wir an einer Kaserne entlang, dann folgt ein kilometerlanger Zaun direkt links neben der Strasse, der die gesamte Halbinsel als militärisches Übungsgebiet ausweist. Das ist also der Grund, warum hier auf unserer Karte überhaupt garnichts eingezeichnet ist.

Unser nächstes Ziel haben wir wieder dem Stellplatzführer von womo.de entnommen und fahren hinter Sant Anna Arresi zunächst in Richtung Is Solinas und von dort aus Richtung Strand. Dort gefällt es uns aber nicht. Zwei andere Womos sind schon zum surfen dort, ansonsten gibt es hier nur massig Fischerboote und einen Strand der unter an Land gespülten, blättrigen Algen vergraben ist.

Unser nächstes Ziel ist somit ein Ort an der Küste weiter aufwärts und heisst Porto Botte, wo wir im Ort frontal auf das Meer zufahren und die Strasse endet. Dort gehts dann nur noch links oder rechts, beides sind Sandpisten. Wir entscheiden uns für rechts, denn in der Ferne sehen wir einige Kiter, also kann man zumindest lang fahren.

Zur rechten haben wir nun den Stagno di Mulargia, wo wir auch wieder auf Flamingos treffen. An dem Betonbunker waren die Kiter, hier hätte man aber auch schön stehen können. Wir sind noch etwas weiter gefahren.

An Nachmacher: Weiter als die Stelle wo der Weg sich kurz teilt sollte man nicht fahren. Anne ist das Stück zu Fuss abgegangen, da wird es dann echt unwegsam und vor allem hört der Weg nach einigen hundert Metern einfach auf. In der Mitte des zweiten Bildes kann man neben unserem Wohnmobil Salzhalden erkennen, hier ging auch am frühen Morgen schon der Industrielärm los. Wir waren aber noch in einer Entfernung, in der uns das nicht gestört hat.

Der Strand ist bis auf ein Stückchen beim Betonbunker nicht wirklich schön, aber der Platz hat uns gut gefallen. Mit Ausnahme des allgegenwärtigen Mövengeschrei – auch Nachts – steht man hier wirklich einsam und schön.

Und nun gehts im Westen der Insel aufwärts.

Mo. 30.5. von Berchida nach Dogali

Der Morgen in Berchida begann mit Motorengeräusch. Schon um kurz nach 8 fuhren kleine Lieferwagen über den Platz. Ich hatte die Tür noch nicht ganz offen, stand schon einer neben mir und ich wurde auf italienisch zugeschwallt. Was ich verstanden habe war “Formaggi” – Käse. Dass hier morgens Verkäufer kommen, wussten wir aus den Reiseberichten, aber frische Brötchen hätte ich mir im Moment lieber gewünscht.

Zuerst sollte ich einen ganzen Käse kaufen, 15 EUR das Kilo. Nee, wirklich nicht. Dann kam die Frau aus Offenbach dazu und er meinte wir sollten doch teilen, auch das war uns zuviel. Schliesslich hat er sich darauf eingelassen, jedem von uns ein viertel zu geben, und siehe da, das war ziemlich genau ein Kilo. Immer noch viel, aber naja, wir sind im Urlaub. Und alles in allem sah das doch sehr Einheimisch aus.

Wenn ich das richtig erkannt habe, handelt es sich übrigens um Schafskäse, der pikant, aber nicht penetrant schmeckte. Wir durften natürlich vorher probieren, sonst hätte ich den garnicht genommen.

Etwas später machte sich Glockengebimmel über dem Platz breit, und eine Herde Kühe kam angestiefelt. Wohl bemerkt ohne Menschen. Eine offensichtliche Leitkuh führte die Herde in die Heidelandschaft jenseits des Stellplatzes, dort haben sie wohl den Tag verbracht.

Zwischenzeitlich war auch die Sonne rausgekommen, der Strand hat nun gleich ganz anders gewirkt und richtig was her gemacht.

Das letzte BIld ist auch das letzte von Berchida. Eine Gruppe Slowenier kam mit viel Tamtam angefahren und haben ihren gesamten Hausstand ausgepackt, schlagartig war es mit der Idylle vorbei und wir haben das Weite gesucht.

Unser erstes Ziel war der Hafen von Orosei. Obwohl wir eigentlich eine Bucht weiter übernachten wollten, haben wir es auf einen Versuch ankommen lassen. Vielleicht konnte man hier ja auch nett stehen. Konnte man aber nicht, es gab nur Parkplatz-Buchten unter Bäumen und einen künstlich angelegten Beton-Hafen.

Auf dem zweiten Bild kann man sogar die Bucht sehen, die wir eigentlich ansteuern wollten. Garnicht weit weg, oder? Denkste… Um dahin zu kommen, mussten wir knapp 30km weit fahren. Wie im letzten Bericht beschrieben, findet ihr die Route oben wenn man auf die Tages-Überschrift klickt.

Hier stehen wir nun, unser erster Platz mit Ausblick aufs Meer, es sollte nicht der letzte sein. Wenn man sich das Gelände hier anschaut, kann man vermuten, was hier im Sommer los ist. Und ganz am Rand der Bucht hat sich ein wohlhabender Mensch ein Schlößchen in den Berg gebaut. Mit eigenem Strand und eigener abgesperrter Zufahrt, versteht sich.

Di. 1.5. von Dorgali nach Santa Maria Navarrese  

Für heute hatten wir eine Fahrt über die SS125, die Ostküsten-Strasse, eingeplant. Wir hatten gelesen, dass dies sehr schön sein soll, dem entsprechend haben wir viel Zeit eingeplant und sind noch vor dem Mittag aufgebrochen.

Zunächst ging es Richtung Dorgali, und das erste Panorama war schon vielversprechend. Wir hatten ja keine Ahnung was uns noch erwarten würde!

Der Blick über Dorgali war schön! Die silbernen Tonnen auf den Dächern sieht man hier überall, meine Vermutung ist, dass sie als Warmwasserspeicher dienen, denn darunter ist fast immer ein Sonnenkollektor montiert.

Was wir nicht wussten: Die Strasse geht nicht “irgendwie durch die Berge” sondern schlängelt sich dauerhaft seitlich an einem Berg hoch, so dass man fast dauerhaft wirklich eine unglaubliche Aussicht geniessen kann. Dem entsprechen viele Haltebuchten gibt es auch.

Es geht weiter hoch, wir kommen an die 700m Marke und machen wieder einen Stopp wegen der Aussicht.

Noch ein wenig weiter oben halten wir schon wieder, hier finden wir einen kleinen Laden mit einem Aussichtspunkt, den man nach ca. 100m Aufstieg erreicht. Ein kleiner Hund, der zum Laden gehört, begleitet uns.

Es geht weiter, und als wir die 1000m überschreiten, erwartet uns die Passhöhe mit einem Hotel (mit Handymast, voller Ausschlag!) und einem Parkplatz. Die Aussicht ist hier aber nicht so vielversprechend wie vorher, also gehts ohne Stopp weiter.

Nun verändert sich alles, wir fahren nicht mehr seitlich am Berg entlang sondern mitten drüber. Was wir hier viel sehen, sind frei lebende Haustiere. Kühe, Pferde, Ziegen, Schafe und die bekannten verwilderten Hausschweine, die gemütlich grunzend am Strassenrand nach essbarem suchen. Um Gegensatz zum deutschen Hausschwein sehen die richtig gesund aus.

Nun gehts langsam wieder abwärts Richtung Baunei, und wir halten noch ein paar Mal in einer Landschaft, in der man auch den Herrn der Ringe hätte drehen können…

Was mir immer auf Sardinien wieder und leider auch hier oben negativ auffällt, sind unglaubliche Mengen an Müll, die hier überall rumliegen.

Muss das denn sein? Und es ist nicht nur Müll, oft wird auch einfach Hausrat irgendwo hingekippt oder liegen gelassen. Alte Waschbecken, Metallschrott (würde bei uns nicht lange liegen) und Bretterhaufen, überall liegt was rum.

Weiter gehts abwärts, wir erreichen Baunei und schauen uns das irrwitzige Stadion live an. Auch davon hatten wir gelesen, aber sowas real zu sehen ist nochmal beeindruckender.

Netze gibt es keine. Ich kann mir nur vorstellen, dass man sich für diejenigen, die den Ball verschiessen, sehr kreative Strafen ausgedacht hat

Kurze Zeit später sind wir wieder auf Meeresniveau. Zunächst fahren wir an der Ausfahrt nach Santa Maria Navarrese vorbei und biegen kurz vor Ortsende von Lotzirai nach rechts ab, um den bisher zu kurz gekommenen kulturellen Teil des Urlaubs ein wenig zu ergänzen.

Ein paar km auswärts befinden sich auf der linken Strassenseite ein paar Berge, die scheinbar aus aufgehäuften einzelnen Steinen bestehen. Inmitten dieser Steine hat eine mehr oder weniger unbekannte Kultur Höhlen geschlagen, die wohl mal als Grabkammern gedacht waren. Daher werden diese, auch auf Grund der Größe, von den Einheimischen “Feenhäuser” genannt.

So, das reicht an Kultur. Weil wir auch Ver- und Entsorgung (V+E) brauchen, fahren wir in Santa Maria Navarrese den Wohnmobilstellplatz an. Vor einigen Jahren muss er noch 5 EUR pro Nacht gekostet haben, mittleweile sind es 10 EUR. Den Hauptsaisonpreis wollen wir garnicht wissen. Dafür steht man direkt am Strand, nur von einer wenig befahrenen Strasse getrennt. Strom, Wasser, Entsorgung, Toiletten und sogar Duschen sind im Preis enthalten. Auch UMTS und GSM gehen hier perfekt, und so kann ich auch meinen buchhaltärischen Monatswechsel erledigen. Naja, selbst und ständig, oder wie heisst das?

Hier stoßen wir auch auf die ersten frei lebenden Hunde. Diese sind natürlich Menschen gewohnt, und kommen auch mal auf Tuchfühlung. Ansonsten gehen Sie aber ihres Weges und scheinen ein sehr ausgefülltes Leben zu haben. Ein brauner, offenbar schon etwas älterer Aussie-Mix kam öfters mal des Weges, ist aber meist, nachdem er Happy einmal kennen gelernt hatte, ohne weitere Kenntnisnahme vorbei gelaufen. Aber richtig hübsch war, der, den hätte ich direkt mitnehmen können.

Auch unsere Rückfahrt habe ich von hier aus gebucht, wir nehmen nun am 17.5. die Fähre und kommen gegen 19 Uhr in Livorno an. Dann werden wir schauen, dass wir noch bis in die Schweiz kommen.

Die Nacht war ruhig, bis auf plötzlich auftretendes Hundegebell. Im Halbschlaf habe ich mich aber nicht gerührt, und nach ein paar Minuten war es vorbei. Eine gefühlte Stunde später wieder Gebell, nun habe ich das Rollo hochgemacht und raus geschaut. Auf der anderen Strassenseite saß genau der braune Aussie-Mix und kläffte einfach so den Nachthimmel an. Dreckstöle, was soll das denn? Ich hab einmal gepfiffen, das hat offenbar gereicht um ihn aus dem Kläffkonzept zu bringen, und er ist weiter gezogen.

Mehr Störungen gab es diese Nacht zum Glück nicht.

Mi 2.5. von Santa Maria Navarrese nach Porto Corallo

Am nächsten Mittag geht es weiter Richtung Porto Corallo, unser nächster Strandplatz wurde im Stellplatzführer von womo.de als Savannen-Ähnlich bezeichnet. Der Weg dorthin führt wie immer über die SS125, aber offenbar ist man dabei, diese Strecke nun stückweise zu modernisieren und zu verlegen.

So wurden wir auf eine nagelneue Brücke geführt, die folgende Strasse war mit sehr vielen Brücken und Tunneln bundesstrassenähnlich ausgebaut und hat ein dauerhaftes Fahren mit Tempo 80 ermöglicht.

In Porto Corallo angekommen sind wir dann kurz vor nach dem Wohnmobilstellplatz, aber noch vor dem Hafen, rechts abgebogen und haben uns gleich wieder rechts gehalten. Man fährt also auf der Strandseite wieder am Stellplatz vorbei. Nach einigen Metern haben wir uns dann links gehalten und sind auf einen Sandweg gefahren. Dieser war fest, und so wollten wir uns, mit Blick aufs Meer, etwas versteckt neben einen Busch auf die Heide stellen. Und dort sind wir dann mit dem schweren James sofort eingesackt.

Wir waren vor dem Urlaub bei Sven in der Nachbarschaft auf der Waage, das Womo bringt tatsächlich ziemlich genau 3,5to auf die Waage, so dass jedes Rad mit knapp 900kg belastet ist. Hinten wahrscheinlich etwas mehr als vorne, aber trotzdem war das Problem die einsinkende Vorderachse.

Zum Glück hat der Wagen eine Differentialsperre, trotzdem habe ich ihn unzählige Male abgewürgt und viele Hände Sand vor den Vorderrädern weggeschaufelt. Irgendwann kamen wir dann frei und wir sind schleunigst da raus gefahren. Man sollte sich also auf dem Gelände recht halten und nicht nach links (1. Bild) abschwenken.

Wir sind bis zum Ende durchgefahren und kamen an einen festgefahrenen Platz. Gerade wo der Boden wieder zu weichem Sand wurde, konnten wir stehen bleiben und hatten einen tollen Blick aufs Meer. Direkt vor uns Stand nur wieder das obligatorische große Verbots-Schild. Offenbar war es aber nur lose in den Sand gesteckt, denn ich hatte mich nur leicht angelehnt, und schon fiel es um. Na sowas. Damit dem Schild nichts passiert, habe ich es mal in die Büsche gelegt…

Das hat für heute dann gereicht, und bevor uns wieder Mücken ins Auto kommen, haben wir den Tag mit einem Abendessen und lesen beendet.

Do 3.5. nicht gefahren

Der Platz ist schön, und so bleiben wir einfach noch eine weitere Nacht hier. Gegen Mittag kommt ein offenbar einheimisches junges Paar, sie legt sich in die Sonne, er ist Kite-Surfer und packt später am Nachmittag seinen Schirm aus. Etwas später finden sich noch zwei weitere Kiter ein, dazu noch zwei Begleiter, gegen Abend sind sie wieder verschwunden.

Die folgende Nacht wird nicht so toll. Ein wilder Hund, der uns am Tag zuvor kurz besucht hatte, hatte die ganze Nacht nichts besseres zu tun, als zu kläffen. Das ganze so weit weg, dass man nicht mal eben hingehen konnte, aber auch so nahe, dass es einem den letzten Nerv geraubt hat. Mit allen Fenstern und Luken geschlossen konnten wir zumindest einschlafen.

Tipp: Wer diesen Stellplatz besuchen möchte, sollte sich vorher in die Savanne stellen. Auch wenns dafür nicht so nahe am Wasser ist, hat man es hier ruhiger. Hier haben wir auch gleich zwei Womo-Bekanntschaften der letzten Tage wieder getroffen.

Fr. 4.5. Porto Corallo nach Capo Ferrato

Am Freitag Nachmittag steht unser Platz voll mit Autos von Kitern und sonstigen Strandgästen, und wir entschliessen uns zu fahren. Auch wenns hier schön ist, wollen wir auf keinen Fall nochmal das total nervende Hundegebell von letzter Nacht haben. In San Vito finden wir direkt am Ortseingang einen Supermarkt und kaufen ein paar Lebensmittel.

Dann gehts weiter nach Capo Ferrato. Wir sind nur 35km gefahren, und der Strand und die Vegetation sieht völlig anders aus als am letzten Strand. Mit Sträuchern bewachsene Felsenberge heben sich direkt aus dem Meer und bilden den nördlichen Anfang der Costa Rei.

Wieder fahren wir genau da rein, wo ein großes Verbotsschild steht, das muss der Weg zu einem schönen Stellplatz sein. Und so ist es auch. Nachdem wir erst in zwei Sackgassen gelandet sind, stehen wir in einer traumhaften Bucht bei Vollmond. 100m weiter vorn (mittleres Foto) steht schon ein Womo mit italienischem Kennzeichen, man winkt uns freundlich als wir vorbeifahren. Sonst sind wir aber alleine hier draussen.

Naja, doch nicht ganz. Am Zaun hinter uns steht noch ein PKW, die Eigentümer sind am Strand, später sehen wir, dass einer davon tauchen war. Und als hätte ich es mir denken können, rauschen am nächsten um 7 Uhr nacheinander zwei PKWs an und packen Zeug aus. Einer geht zum tauchen, zwei zum angeln. Noch zwei PKW kommen, schauen, wenden fahren wieder weg. Mit schlafen ist es somit zumindest für mich vorbei. Man muss jedoch dazu sagen, dass heute Samstag ist, ich kann mir vorstellen, dass unter der Woche hier Ruhe herrscht.

Viel Spass beim lesen

So. 29.5. von Olbia nach Berchida

…oder: wie man völlig unvorbereitet auf Sardinien den Einstieg findet.

Da wir uns ja recht kurzfristig auf Sardinien umentschieden hatten, waren wir relativ planlos, was unseren Aufenthalt hier angeht. Nach einer verregneten Übernachtung südlich von Olbia, haben wir als nächstes den Strand La Cinta bei San Teodoro angefahren, und auf dem Satellitenbild von Google kann man bereits sehen, dass das alles andere als ein verschlafener einsamer Strandparkplatz ist. Dazu immer noch kein besseres Wetter, und zumindest bei mir machte sich erstmal der Frust breit.

Auch mache ich mir Gedanken ums Thema Sicherheit und frei stehen. Jeder den ich kenne der schonmal in Italien war, hat irgendeine Horrorgeschichte zu erzählen, und man muss schon Haare auf den Zähnen haben, um sich davon nicht beeinflussen zu lassen. Die habe ich aber nicht. Zwei Telefonate mit Wolle und Denise entschärfen die Situation ein wenig. Schliesslich sind wir weit vor der Saison, und von überlaufenen Touristenspots kann derzeit noch garkeine Rede sein. Dazu haben wir uns noch überlegt, dass wenn wir das Womo verlassen müssen, wir alle Wertsachen in meinem geräumigen Rucksack mitnehmen, aber das hatten wir ohnehin vor. Nochmal vielen Dank an Euch Beide!

Beim Frei stehen müssen wir es einfach drauf ankommen lassen. Allerdings habe ich auch nochmal ein wenig im Netz recherchiert und bin dabei auf die Seite von Patrick und Elke gestoßen, die einen sehr schön geschriebenen Reisebericht von Sardinien geschrieben haben. Diesen mal zu lesen kann ich nur empfehlen, und wir sind nun zumindest etwas beruhigter, was das frei stehen angeht.

Denise hat uns einen Tipp für einen Strand bei Berchida gegeben, noch etwas weiter südlich von unserem aktuellen Standort, auch bei Patrick und Elke finden wir den Platz. Den wollten wir dann also morgen anfahren. Wir müssen ja noch in Olbia was einkaufen, zumindest von dort wissen wir, dass es dort einen großen Auchan Supermarkt gibt.

Auf dem Rückweg zu unserem Stellplatz von letzter Nacht beschliessen wir, die Autobahn zu nehmen und kurz in Olbia den Supermarkt zu sichten, von da aus waren es nur ein paar km zum Übernachtungsplatz. Und siehe da: Der Supermarkt hatte auf! Offenbar jeden Sonntag, einzige Einschränkung war, dass er abends etwas früher schloss als unter der Woche.

Kurzerhand haben wir unsere Pläne nochmal geändert, sind mit Sack und Pack einkaufen gewesen und haben uns für die nächsten Tage gerüstet. Der erste Einblick in einen sardischen Supermarkt war wie erwartet. Das meiste gibts bei uns auch, lediglich ein paar Spezialitäten weichen vom deutschen Sortiment ab. Aber unter anderem deswegen sind wir ja hier

Was wir leider nicht gefunden haben war eine gescheite Karte im Maßstab 1:200.000, die man für solche Urlaube unbedingt haben sollte. Eine 1:300.000 Karte, die dazu noch blöd gefaltet war, musste reichen, mehr gabs hier auch garnicht zur Auswahl.

Nach dem Einkauf gings wieder auf die Autobahn Richtung Süden. Der Karte und dem Bericht von Patrick und Elke folgend, haben wir die Einfahrt auch problemlos gefunden. Nach 3 km Holperpiste kamen wir an eine große Wiese direkt am Strand von Berchida, auf der bereits einige Wohnmobile standen. Hier haben wir uns zugesellt.

Neben diversen italienischen Wohnmobilen steht hier auch ein Ehepaar aus Offenbach, die mit derselben Fähre gekommen waren und sogar noch 2 Tage länger als wir hier bleiben. Die Frau zeigt mir einen Stellplatzführer, den Sie bei womo.de gekauft hat. Ich halte eigentlich nichts von Stellplatzführern, diesen kannte ich aber überhaupt nicht. Zu meiner Überraschung werden hier fast nur Plätze zum frei stehen genannt! Wir dürfen uns das Buch ausleihen und Anne schreibt allerlei Tipps und Routen aus diesem Buch, welches im Prinzip wie ein sehr ausführlicher Reisebericht geschrieben ist, ab.

Interessant zu erwähnen: Neben dem Stellplatzführer hatten die Beiden auch den ausgedruckten Reisebericht von Patrick und Elke auf dem Tisch liegen. Und ich bin nun wirklich entspannt, was das freie Stehen angeht, vor und nach der Hauptsaison scheint es wirklich überhaupt garkein Problem zu sein. Vor unserem nächsten Urlaub werden wir uns so ein Buch, passend zum Zielgebiet, auf jeden Fall bestellen.

Nach dem Reisebericht von Patrik und Elke stehen Wohnmobile übrigens hier wohl auch gerne weiter vorn zwischen den Büschen, das fanden wir aber nicht in Ordnung, denn die Wiese hat wirklich Platz genug geboten.

Was zu diesem Platz aber noch anzumerken ist, ist die Tatsache, dass es hier überhaupt kein Handynetz gibt. Wer also erreichbar sein muss, sollte hier nicht herkommen. Ich konnte mir aber mit einem Trick behelfen: Wasser überträgt Funkwellen bekanntlich besser als Land, und so habe ich tatsächlich Handynetz bekommen, nachdem ich an den Strand gegangen bin. Für mich war das an diesem langen Wochenende in Ordnung, und zu Hause konnte ich noch einen Kollegen mit der Überwachung meiner Internet-Server beauftragen, der sowieso das ganze Wochenende am Rechner gesessen hat, weil er von mir gerade einen neuen Server bekommen hat und diesen einrichten musste

Tja, und nun waren wir halbwegs angekommen und nach diesen Ereignisreichen Tag und einem leckeren Abendessen gings dann direkt ins Bett. Morgen würde unsere Reise wirklich beginnen, und wir wollen, offenbar wie viele andere auch, im Uhrzeigersinn einmal rum fahren. Dafür haben wir knapp drei Wochen Zeit, das sollte reichen.

Eine etwas wirre Google Maps Route

Ab jetzt verbirgt sich die Route immer hinter dem Titel des aktuellen Tages

Folgender Bericht bezieht sich auf die Corsica-Ferries / Sardinia-Ferries. Bei Moby-Lines läuft es wahrscheinlich anders.

Die Regularien sind zunächst wie folgt:

• Camping an Board ist nicht erlaubt
• Hunde dürfen nicht im Auto bleiben
• Hunde müssen einen Maulkorb tragen

Tatsächlich läuft es ungefähr so, aber nur ungefähr. Wir konnten diverse Abweichungen feststellen, offenbar nehmen es die Italiener nicht so genau. Die Laderäume werden während der Überfahrt verschlossen und sind sehr warm, vermutlich durch Abwärme der Schiffs-Motoren. Daher empfiehlt es sich wirklich nicht, den Hund im Auto zu lassen. Wenn er bellt wenn er alleine ist, fällt es sowieso auf, aber auch so wird es einfach zu warm da unten. Das hat sich übrigens bestätigt, als wir bei der Ankunft ins Auto gestiegen sind, es waren locker 35-40 Grad da unten.

Wir haben aber mindestens ein Fahrzeug gesehen, wo der Besitzer einfach den Motor hat laufen lassen, vermutlich mit Klimaanlage, die Scheiben hinten waren aber getönt so dass ich nichts sehen konnte. Interessiert hat es keinen. Die Fährgesellschaft sichert sich mit Schildern dahingehend ab, dass wenn einem Hund, der während der Überfahrt im Auto verbleibt, etwas “passiert”, sie keine Haftung dafür übernehmen.

Es gibt zwei Aussendecks und ein geschlossenes im Bereich der Cocktail-Bar. Überall sind Hunde erlaubt, und tatsächlich interessiert es niemanden, ob es der Hund einen Maulkorb trägt. Sicherheitshalber haben wir einen für 6 EUR gekauft und in der Tasche, er ist aber nicht zur Anwendung gekommen.

Unangenehm aufgefallen sind mir einige Hundebesitzer, die ihre meist männlichen Hunde an jeden Poller pinkeln lassen und die Brühe dann überall rumläuft. Das finden wir unmöglich, und so muss sich dann auch keiner wundern, wenn Hunde bald nur noch in Transportboxen befördert werden dürfen. Die Italiener scheint das allerdings nicht wirklich zu interessieren.

An Deck gibts eine Hundetolilette, ob da aber ein Hund drauf macht wage ich zu bezweifeln.

Zusammengefasst: Alles gar kein Problem. In einem Wohnbus oder großen Wohnmobil könnte ich mir vorstellen, dass man ein Aggregat und eine Klimaanlage laufen läßt, wenn man den Hund nicht mit aufs Deck nehmen will. Die Gebläse im Laderaum sind so laut, das fällt sicher keinem auf. Ich würde meinen Hund aber immer mit an oder unter Deck nehmen, es ist wirklich gar kein Problem.

Übrigens, zur Anfahrt an den Fähr-Hafen hat uns unser Navi ein wenig reingelegt. Man muss in einen gesicherten Bereich, in dem sich lt. Promobil-Stellplatzführer sogar ein offizieller Stellplatz befindet. Faktisch kommt man in diesen Bereich aber nur mit gültigem Ticket rein. Um in den Hafenbereich zu kommen, gibt man im Navi am besten diesen Punkt ein, dort ist die Einfahrt-Kontrolle und dann muss man nur noch der Beschilderung “Fährgesellschaft/Fahrziel” folgen.

Nachfolgend noch eine Bildergeschichte mit ein paar Kommentaren.

Wartebereich, ich habe mir sagen lassen, hier kann man auch unbehelligt übernachten. Wir fanden unseren Platz aber schöner

Die Fähre kommt.

Ganz schön groß!

Das ist die Auffahrt, nicht wirklich steil, ein Reisebus ist auch rein gefahren.

Das linke Tor ist die Ausfahrt.

Rein gehts.

Überall Einweiser

Links nur PKW

Da gehts runter in die zwei unteren Parkdecks

Wir fahren rechts weiter, hinten wird gewendet, das Schiff ist breit genug

Vier Fahrzeuge in einer Reihe, ziemlich eng.

Überall quetschen sich Leute durch. Es empfiehlt sich, entweder genug Platz zum Nachbarn zu lassen, wenn dass nicht möglich ist, sollte man “den Sack zumachen”, sonst hat man hinterher vielleicht Schrammen im Auto.

Da kommt auch der Bus rein.

Das untere Aussendeck. Sobald man auf freier See ist, gibt der Kapitän nochmal richtig Gas. Schätzungsweise 40 km/h, auf jeden Fall reichts aber, dass an Deck ein anständiger Wind geht. Es braucht ewiges Stühlerücken, vorher mühsam ergatterte Sonnenplätze sind hinterher verwaist.

Links die Cocktailbar, rechts ein Pool, der aber abgedeckt ist.

Wir verlassen den Hafen von Livorno

Muss das sein?

Volldampf voraus

Großer Auspuff!

Das Hundeklo

Die Regularien für Hunde an Board.

Nichts, was für einen vernünftigen Hundebesitzer nicht selbstverständlich ist.

So nun gehts unter Deck, uns wurde es auch zu windig.

Hier wird sich ungeniert breit gemacht und geschlafen, auch Hund und Herrchen. Etwas später saß “Hündchen” auf dem rechten Stuhl, die Bedienstete die kurz darauf kam, hat sich gefreut und “Hündchen” gestreichelt. Soviel dazu…

Obwohl die Bar direkt daneben ist, bringen die meisten hier ihr Essen und Trinken selbst mit, interessiert auch keinen.

Wir sind soweit zufrieden und würden immer wieder mit Corsica-Ferries fahren. Bei Moby-Lines müssen die Hunde nach unserer Information tatsächlich in Zwinger an Board, bei anderen Fährgesellschaften ist ggf. auch Camping an Board erlaubt. Das müsste man jeweils einfach erfragen.

Prinzipiell haben wir uns echt im Vorfeld viel zu verrückt gemacht, die Italiener sehen das wohl echt locker. Nur Regularien wie “während der Überfahrt nicht im Laderaum” müssen eingehalten werden.

Aber ich glaube wenn man eine Klimaanlage hat und sich hinten im Womo versteckt bis die Luken zugemacht werden, kann einem auch das egal sein. Ausprobiern wollten wir das aber nicht.

Der Morgen begann nur mit einem Kaffee, gegen 10 Uhr mussten wir den Platz ja verlassen, und der Stress der letzten Tage und das daraus resultierende Schlafdefizit nagt noch an uns.

Die Fahrt nach Livorno war mühselig. Die Autobahn A15 durch die Toskana (war das überhaupt die Toskana?) ist sehr kurvig und steil, wir sind mit den LKWs zusammen nicht schneller als 60-70 gefahren.

Wer genau hinschaut, kann den Schiefen Turm von Pisa erkennen, da sind wir direkt vorbei gefahren.

Am Zielort angekommen haben wir zunächst einen TIM-Shop aufgesucht, da wir ja italienisches UMTS brauchen. Die Sache hat sich massiv dadurch erschwert, dass der Mitarbeiter im Laden kein einziges Wort englisch sprechen konnte (oder wollte?). Weil Wolle uns vorher aber umfangreich informiert hatte (danke nochmal dafür!), konnten wir quasi sofort vermitteln was wir wollten.

Die Kosten waren nicht so schön. 24 EUR kostet “Internet ohne Limit”, das sind aber offenbar nur Auflade-Preise. Das Paket, zum ersten Mal erworben, kostet 29 EUR, und dann muss man noch 20 EUR für die SIM-Karte ausgeben. Ob der Verkäufer uns vielleicht nur über den Tisch gezogen hat? Im Internet sind die Preise eigentlich klar angezeigt…

Aber egal, das Netz funktionierte nach einer halben Stunde Wartezeit, per SMS bekam ich dann Benutzername und Passwort für die Kontoübersicht.

Dann wollten wir noch den Hafen anschauen, bzw die Stelle wo wir morgen auf die Fähre fahren, aber in den gesamten Hafenbereich kommt man nur mit gültigem Ticket rein. Macht auch nichts, unsere Fähre geht um 15:30 und wir wollten schon um 14 Uhr dort sein, das ist früh genug um den richtigen Port zu finden.

Die Nacht verbringen wir nun direkt am Strand. Unmittelbar nördlich von Livorno gibts einen Strandparkplatz, auf dem schon einige Wohnmobile stehen.

Schön ist allerdings anders. Hier fahren öfters mal Autos durch, und überall liegt Müll rum.

Trotzdem haben wir uns hier hingestellt und hoffen auf eine einigermassen ruhige Nacht mit nichts als dem Rauschen des Mittelmeeres.

Hier gibt es den genauen Standort, die Adresse lautet “Via Monte Ceneri 19, Rivera, 6802 Monteceneri”.

Nur 2km von der Autobahn A2 Ausfahrt 48 entfernt, dafür aber leider direkt an der Strasse gelegen, ist ein Wohnmobilstellplatz, der alles bietet was wir brauchen.

So sieht die Anfahrt aus. In der Mitte des Bildes ist ein grünes Schild, links hinter der stillgelegten Tankstelle ist der Stellplatz.

Unser Navi wollte uns geradeaus schicken, dann rechts und unter der Hauptstrasse durch. Ich muss gleich nochmal das Routenprofil einsehen, aber ich denke das war quatsch. Wie der Volvo es vormacht, kann man hier ganz normal links abbiegen.

Für umgerechnet 15 EUR (18 CHF) pro Nacht bekommt man hier Ver- und Entsorgung, Strom und WLAN, und alles ohne Limit. Dies ist wohlbemerkt ein Übernachtungstarif, um 10 Uhr muss man damit den Platz verlassen haben. Ein 24h Ticket kostet 20 EUR (24 CHF). Hunde sind auch erlaubt. Es gibt sogar ein Duschhaus, das war aber verschlossen.

Der Platz ist voll automatisiert, die Zufahrt ist durch eine Schranke kontrolliert.

Direkt nebenan ist der Ticketautomat, eine große Tafel informiert über die Bedingungen.

Mit dem Ticket erhält man das Passwort fürs WLAN, und ich vermute einfach mal, dass dieser verfällt sobald unser Ticket abgelaufen ist. Wir stehen ja gerade noch hier

Noch erwähnenswert ist die Tankstelle gegenüber. Diese beherbergt nämlich auch noch ein kleines Bistro mit einigen Tischen, ausreichend für einen kleinen Abend-Imbiß.

Wir hatten unser Essen aber bei und haben das Bistro nicht ausprobiert.

Neben dem Kassenhäuschen ist die Ver- und Entsorgungsstation, alles ist frei nutzbar.

Frage: Wenn man gerade am Kofferraum hantiert um den Schlauch auszupacken und dann unvermittelt eine vorher nicht bemerkte automatische Spülung im Entsorgungsschacht angeschaltet wird, die auch noch anständig Sprühnebel fabriziert, und man daraufhin erstmal anständig lacht…

…hat man dann schon das Urlaubsgutelauneniveau erreicht?

Ich denke schon

Genauer gesagt: Es geht nach Korsika! Also eigentlich sollte es nach Korsika gehen. Aber lest mal selbst

Schon im letzten Jahr haben wir beschlossen, mehr zu Reisen und weniger zu Treffen zu fahren, das scheint nun auch zu klappen. Neben unserem Wohnbustreffen am Schieder See an Pfingsten sind eigentlich keine weiteren Treffen geplant. Dafür aber die Reise, die wir gerade angetreten haben, und wahrscheinlich noch eine mit Michael im September. Er möchte die Alpen überqueren – mit dem Rad! Wir sind dann wahrscheinlich das Begleitfahrzeug. Aber dazu mehr wenns soweit ist.

Unser Plan war, endlich mal wieder für einen längeren Zeitraum zu fahren, die letzte lange Reise war 2009 durch die Bretagne. Da waren wir 4 Wochen weg, haben aber auch über eine Woche für An- und Abreise gebraucht. Sozusagen war der Weg das Ziel.

Dieses Mal siehts etwas anders aus: Geplant ist ein möglichst langer Zeitraum auf Korsika, um dort die Insel zu erkunden und einfach nur die Seele baumeln zu lassen. Am Wochenende vor Pfingsten wollen wir dann zurück sein, Pfingsten ist das Treffen, und am Freitag nach Pfingsten heiraten Freunde von uns, und das ebenfalls in Ostwestfalen. Wir bleiben dann gleich da und haben so faktisch Urlaub bis zum 4.6.

Das ist doch mal was

Nun sind wir, was die Korsika-Fähren angeht, vielleicht etwas blauäugig gewesen. Einfach so an den Hafen zu fahren und auf ein Schiff zu warten, sowas geht in Puttgarden, aber nicht in Genua. Genau gestern morgen zwei Stunden vor der geplanten Abreise haben wir dann angefangen zu telefonieren. Von Wohnmobil-Kollege und Blogleser Wolle haben wir dann den Tipp bekommen, über eine Agentur eine Fähre zu suchen und zu buchen, damit hätte er gute Erfahrungen gemacht.

Das haben wir gemacht und dabei viele Erklärungen bekommen. Die Corsica-Ferries sind nämlcih zur Zeit die einzigen Fähren, die übersetzen, und dem entsprechend müssen die keine guten Preise machen. 400 EUR für den Hin- und Rückweg war uns dann eindeutig zu teuer.

Eine Alternative war schnell gefunden: Eine Fähre nach Sardinien kostet nur 113 EUR pro Strecke, und so haben wir kurzerhand das Reiseziel geändert. Auf diesem Weg daher mein ausdrücklicher Dank und meine Empfehlung an Frau Ducksch von Turisada, die uns schnell und unkompliziert geholfen hat. Nach einer ausführlichen telefonischen Beratung kam das Ticket innerhalb von Minuten per eMail zum ausdrucken, und auch die Online-Preise bei der Fähre waren nicht günstiger, also sind keine weiteren Gebühren angefallen. Und Frau Ducksch fährt seit 20 Jahren selbst nach Sardinien und ist immer noch sehr begeistert!

Tja, und so fahren wir nun nach Sardinien, und haben überhaupt keine Ahnung, was uns erwarten wird. Sämtliche Vorgespräche, Bilder anschauen und Tipps von Freunden und Bekannten bezogen sich auf Korsika, Anne hatte sogar extra ihr Französisch nochmal aufgefrischt.

So schnell kann sich ein Plan also ändern, aber wir sind ja flexibel

Und so stehen gerade kurz vor Basel auf einem Autobahnrasthof zur Gassipause für Happy. Die letzte Nacht haben wir bei Sven im Hof verbracht, und die nächste wahrscheinlich in der südlichen Schweiz am Lago Maggiore. Anne ist die letzten Kilometer gefahren und wird wahrscheinlich auch noch ein Stückchen übernehmen, für Heute haben wir noch 300km vor uns.

Freitag gehts dann weiter nach Livorno, wo wir noch Aufenthalt bis Samtag mittag haben. Von dort geht dann unsere Fähre, gegen 21 Uhr sind wir auf der Insel und werden uns wahrscheinlich nur noch einen Schlafplatz suchen.

Übrigens hab ich lange drüber nachgedacht, ob ich hier im Blog von unserem Urlaub schreiben soll. Schliesslich ist das ein Bus-Umbaublog. Aber hier gibts seit je her auch viel vom ganzen drumherum zu lesen, auch die Sprinter-Arbeiten gehören streng genommen nicht hier her. Also ich schreibe hier auch über den Urlaub, wenn auch nicht so ausgedehnt wie bei unserer Bretagne-Reise. Viele Freunde und Familienmitglieder lesen hier mit, – und ausserdem ist es mein Blog und ich kann hier schreiben was ich will.

So!

Und so ergab sich die willkommene Abwechslung, endlich mal wieder in meiner Elektrik-Ecke zu basteln.

Als erstes aber gabs mal eine Bestandsaufnahme mit einer noch funktionierenden Leuchte:

Gut 1 Ampere ist die Stromaufnahme bei vorher eingestellten 13,8 Volt

Mit den LEDs sah das deutlich anders aus:

Nun begann der Klimmzug: Ich wollte auf keinen Fall die Lampenfassung zerstören oder anderweitig in einer Art umbauen, die nicht mehr umkehrbar ist. Trotzdem sollte der eingebaute Schalter aber noch seine Funktion erfüllen.

Das war erstmal einfach. Minus war direkt am Kontakt anzulöten, Plus habe ich dann am Schalter abgegriffen.

Durch zwei Löcher habe ich dann die Drähte nach vorne geführt, die Elektronik konnte ich wieder mit dem dafür vorgesehenen Deckel verschliessen.

Nun musste ich mit den Leuchtstäben ein wenig puzzeln, und tatsächlich hat sich nur eine Möglichkeit gefunden, diese in die Lampe einzubauen, so dass der Deckel noch einwandfrei drauf geht.

Fixiert habe ich die Stäbe mit Heisskleber, das ist bombenfest und auch das läßt sich trotzdem wieder zurückbauen.

So, der erste Test:

Sieht doch super aus, oder?

Nun der Einbau über der Spüle, eine Lampe die bei uns fast immer eingeschaltet ist.

Auch hier geben die LEDs ein gutes Licht ab. Einzig der Abstrahlwinkel ist nicht ganz so groß wie bei der Leuchtstofflampe, und so sind leider die beiden Kochfelder nicht ganz so gut ausgeleuchtet. Aber ich denke damit kann man prima leben.

Und immerhin brauchen die LEDs nur ein drittel des Stroms. Also ein echter Gewinn! Nun muss die neue Leuchte im Urlaub ihre Alltagstauglichkeit beweisen, dann werde ich wohl noch mindestens eine weitere umbauen

Blöd ist, wenn die Beleuchtung kaputt ist, diese habe ich letztens erneuert und beschreibe hier, wie man das am besten angeht.

Das Steuergerät hat links und rechts zwei Löcher, an denen man es mit kleinen Haken hinausziehen kann. Vielleicht hebelt man aber besser von aussen mit einem flachen Schraubendreher hinter den Rahmen.

Im James-Cook-Forum habe ich Fotos gesehen, wo jemand einen Schraubendreher durch so ein Loch steckt, das dürfte daher eher kontraproduktiv sein. Der Grund ist einfach: Wenn man in die Löcher was reinsteckt, werden die Klammern zur Arretierung nur weiter nach aussen gedrückt und das Gehäuse verkeilt sich erst recht.

Hat man das Steuergerät in der Hand, muss man am Sammelstecker auf der Rückseite eine Klammer hochziehen (nicht ganz abziehen!) und kann dann den Stecker lösen.

Der vordere Gehäusedeckel ist rundrum aufgeclipst, diesen muss man vorsichtig rundrum aufhebel, Stück für Stück. Eine andere Lösung ist mir nicht eingefallen.

Und schon schaut man auf die erste Platine, diese kann man einfach nach vorne wegklappen.

Dann kommen die zwei Lampen zum Vorschein.

Ersatz habe ich bei Reichelt gefunden, Artikelnummer L 3215, Subminiatur-Lampe 14 V, 40 mA, 3,15mm dick. Preis: 78ct. das Stück. Ich hab gleich 4 Stück bestellt, falls sie mal wieder kaputt gehen. Bei 14 Volt halte ich das aber eher für unwahrscheinlich.

Aus- und einlöten war kein Problem, die Drähte der Lämpchen sind nicht durch die Platine geschoben sondern nur oben aufgelegt.

Und schon fertig

Diese “Hilfsmittel” sind eine einfach Lösung, wenn das Display von selbst aus der Halterung fällt weil die Klammern ausgeleiert sind. Nichts hält so lange wie ein gescheites Provisorium

Fertig, nun sieht man auch nachts wieder etwas. Die Helligkeit ist absolut ausreichend, aber nicht aufdringlich.

Und wieder ein Häkchen auf der todo-Liste, langsam wirds was