Category Archives: Arbeiten am Fahrgestell

Ich war fleissig in den letzten Tagen, und nun sind die neuen Kessel fertig zur Montage. Aber seht mal selbst.

Irgendjemand will mich hier ärgern. Dass ich die Druckluftkessel nicht neu kaufen sondern selber sanieren wollte, hat ja nun schon einiges an Arbeit zur Folge gehabt. So habe ich einen Betonmischer geholt und die Kessel entrostet, und dann nach Anleitung … Weiterlesen →

Für das Ecas System musste ich zum Glück nur genau eine Leitung von durch den ganzen Bus verlegen, dafür musste ich durch die Kofferräume kriechen. Zum Glück ist da noch garnichts eingebaut, aber auch so war es schon eng genug. … Weiterlesen →

Wie ich bereits geschrieben hatte, passten die schönen neuen Alu-Kessel leider nicht, das war super ärgerlich! Da ich aber sowieso mal so langsam aufs Geld schauen muss, hatte ich mich ja entschlossen, die Kessel selbst von innen zu entrosten, die … Weiterlesen →

Die Ecas Magnetventile haben spezielle Anschlüsse, wie ihr vielleicht gesehen habt. Das ganze nennt sich System Voss 230, wobei die Zahl eine Art Versionsnummer angibt. Mittlerweile gibt es auch mindestens zwei neuere Versionen, dieser Artikel beschränkt sich aber auf Version … Weiterlesen →

Nach dem ich den ersten Druckluftkessel ausgebaut (ein kleiner, Serienmäßig für den 4. Kreis verbaut) und im inneren deutliches Klimpern und Rascheln festgestellt hatte, stand die Entscheidung recht schnell fest: Neue Kessel müssen her. Zwei große Kessel sind noch original … Weiterlesen →

Der vierte Kreis ist ja komplett rausgeflogen und nun baue ich ihn Stück für Stück wieder zusammen. Nachdem ich mal so alle Anschlüsse und Verbraucher zusammengestellt habe, kam ich auf eine beachtliche Anzahl von T-Stücken, die ich zusammenbauen müsste, um … Weiterlesen →

Wie ihr merkt, splitte ich das geschehene mal ein wenig, sonst werden die Blogbeiträge viel zu lang. Das hat man davon, wenn man so lange nichts schreibt… Also, weiter gehts mit den Gebern!

Es geht weiter mit der Steuerung für die Vorratsluft.

Ich bin immer noch nahezu jeden Tag an der Halle, wenn auch nicht immer am Bus beschäftigt. Aber für einige Stunden oder Handgriffe reichts eigentlich immer! Nur Lust zum Bloggen habe ich derzeit nicht so viel, von daher hier mal … Weiterlesen →

…und das im Sinne des Wortes. Ausser der langen Leitung nach hinten und einem Kessel ist nichts mehr drin. Was übrig geblieben ist, ist ein riesen Haufen an Leitungen und sonstigem Zeug, auch die alte Absenk-Einrichtung und das noch verbliebene … Weiterlesen →

Was für ein Theater… Die Anschlusskabel für die Weggeber an den Achsen musste ich direkt bei Mercedes bestellen, die hat Wabco als Erstausrüstung auschliesslich an Mercedes geliefert. Kauft man Geber im Zubehör, sollte man daher den Bajonettverschluss wählen, oder man … Weiterlesen →

Nun ist es so weit, es geht am Bus weiter, und damit ich demnächst leichter in die Halle rein und rausfahren kann, kommt nun das Luftfederungs-Steuersystem zum Einbau. Das ganze ist vom Hersteller Wabco und nennt sich “Ecas”. Wo das … Weiterlesen →

Erinnert ihr Euch noch an mein kleines Rätsel? Ingo hatte die Lösung, und ich wollte eigentlich noch davon schreiben. Nur dann kam die Hallenkündigung. Nun aber der Nachtrag!