Von der Fahrbücherei zum Wohnbus

Gestern hab ich die Trennwand angefangen. Zwei Längen Vierkantrohr hatte ich noch liegen, eine davon ist dafür komplett draufgegangen, das geht echt schnell. Holz für die provisorische Verblendung hatte ich letztens schon mit Norbert geholt, hier gab es einen kurzen Bericht dazu.

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Das Dach ist so gut wie fertig, die Nähte abziehen und eine Grundreinigung mache ich später. Nun sollen aber noch neue Scheiben rein, dafür laufen bereits diverse Anfragen.

Viele Glaser stellen sich aber etwas komisch an, in Düren habe ich aber immerhin ein Angebot für 128 EUR plus Steuer pro Scheibe bekommen. Wärmedämmendes Isoglas, aber ohne Aussage, um was für eine Dämmung es sich handelt. Mal schauen, es laufen noch zwei weitere Anfragen.

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Vor einiger Zeit schon hatte ich das Türschloss ausgebaut um damit mal zum Schlüsseldienst zu fahren. Und irgendwie lag es dann auf der Werkbank, und lag, und lag und lag… Und man gewöhnt sich an sowas so dass einem manche Gegenstände gar nicht mehr auffallen.

Pfingsten wollen wir ja bekanntlich weg, und da kam dann nochmal die Überlegung auf, dass es gut wäre, wenn wir den Bus abschliessen könnten. Gesagt getan, das Türschloss lag immer noch auf der Arbeitsplatte und ich bin damit zum Schlüsseldienst.

Der alte Schlüsseldienstmeister hat sich der Sache angenommen und einen Schlüssel von Hand passend gefeilt, dann auf meinen Wunsch noch zwei weitere Rohlinge bestellt und so habe ich heute insgesamt drei neue Schlüssel für die Türen abholen können. Und sie passen!

Leider nicht in die Kofferklappen, aber das ist auch erstmal zweitrangig. Hauptsache, wir können die Türen mal verriegeln.

Ganz billig war der Spass nicht, 30 EUR der angefertigte Schlüssel, die beiden weiteren je 20 EUR. 70 also insgesamt, aber nun passt es eben. Schlösser in dieser Bauform habe ich ansonsten leider nicht gefunden, denn ich denke dass zwei neue Schlösser wahrscheinlich billiger gekommen wären…

Ich habe es kaum anders erwartet, keine Mängel bei der Hauptuntersuchung. Auf deutsch: “Tüv drauf!”

Ok, einen Mangel gabs doch, der rechte Nebelscheinwerfer ist falsch eingestellt. Und eigentlich wäre die fehlende Trennwand zum Motor ein erheblicher Mangel gewesen, aber ich habe sie ja mit Absicht weggelassen, um dem Prüfer meine statische Planung der Trennwand zu schildern.

War dann auch ok.

Was nicht mehr ok ist, ist die Tatsache dass ich den Oldtimer-Status verlieren könnte, wenn ich nicht aufpasse wie ich nun weiterhin umbaue. Denn trotz dass es sich bei dem Bus ohne Zweifel um kraftfahrzeugtechnisches Kulturgut handelt, wird der Bus irgennwann nicht mehr unbedingt so da stehen wie er das Werk verlassen hat. Der Prüfer ist da sehr korrekt, und er kennt das Auto nunmal, von daher werde ich mir für die zukünftigen Abnahmen wohl eine andere Prüfstelle suchen müssen…

Schade.

Heute wollten wir zum Tüv, aber der Prüfer meines Vertrauens war garnicht da. Das habe ich aber erst erfahren als wir schon unterwegs zur Halle waren.

Macht aber nichts, wir haben so noch eine Liste mit Kleinigkeiten abgearbeitet.

Z.B. wollte ich noch den neuen Schrank den wir neben der Pantry-Küche stehen hatten, auf die andere Seite befördern und festschrauben. Anne hatte das gestern schon vorbereitet, ich habe heute nur noch die Schrauben reingedreht.

Anne hat weiterhin noch das Cockpit von Staub befreit und hier und da noch den Schwamm geschwungen, unter anderem hat sie auch an der Aussenhaut die Reste der Politur entfernt.

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Wer schonmal eine Kartusche Dekalin oder eine andere butylbasierende Dichtmasse in der Hand hatte, frag sich sicherlich, was die Formulierung “mit sich selbst abtupfbar” heissen soll. Ich habe das zumindest, obwohl diese Formulierung eigentlich gar keine Zweifel zuläßt, um was es geht.

Ich habe mal eine Mini-Fotodokumentation gemacht:

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Der Sonntag begann mit einem Kraftakt. Sebastian hat geholfen, die Klimaanlage aufs Dach zu wuchten, was gar nicht so einfach war. Beinahe hätte er einen Abgang mitsamt Leiter gemacht, weil er aus dem Gleichgewicht gekommen ist. Ich stand noch unten und konnte ihn abfangen, ein Glück.

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So, weiter ging’s am Samstag, wieder viele Bilder:

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Ich habe wenig gebloggt in letzter Zeit, aber ich habe trotzdem fast jeden Tag was geschafft und nun ist es vollbracht:

Das Dach ist fertig!

Seit Freitag habe ich einen Bus-Marthon hingelegt, und das hat sich gelohnt. Seht selbst. Aber es sind viele Bilder geworden, deswegen splitte ich den Beitrag mal in mehrere auf…

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Ich kanns immer noch nicht fassen, der Bus läuft wieder!

Gestern hat Sebastian mir die Rohre verschweisst, ich habe abends nochmal alles mit Rostschutzfarbe überstrichen und vorbereitet, und heute gings ans zusammenbauen.

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Ich hatte hier schon einmal gefragt, wie man am besten Gummiteile, speziell die Unterlagen unter den Zierleisten, wieder geschmeidig bekommt.

Nun sind die Antworten, auch diese die ich sonst noch so erhalten habe, wie sie unterschiedlicher kaum sein könnten.

Folgende Vorschläge liegen bisher vor:

• Einlegen in Weichspüler
• Einlegen in Benzin und danach Behandlung mit Gummipflege
• Einschmieren mit Vaseline
• Einmassieren von Glycerin
• Einlegen in Kühlerfrostschutz

Die Vorstellung, alle Gummileisten in eine Wanne zu schmeissen und was draufzukippen gefällt mir in der Tat, alle Leisten einzeln einzumassieren könnte dagegen ein wenig dauert…

Was soll ich nun tun?

Ich habe gestern Abend noch einen Gastank ersteigert, genau die Größe und in der Ausführung wie ich es mir vorgestellt hatte!

Das Bild ist von Sven und zeigt einen exakt baugleichen Tank. 116 Liter Volumen sollten reichen und finden sicher im Kofferraum Platz.

Lustig und sehr nett war das Telefonat mit dem Verkäufer, der mir im Laufe des Gespräches offenbarte, dass er den Tank in einem Wohnbus eingebaut hatte. Er fährt einen Setra S80 B, also die breite Ausführung. Er wäre auch im Setra Club, und am Ende kam raus, dass er sogar letztes Jahr in Kapellen-Drusweiler gewesen ist und wir uns eigentlich von dort kennen müssten.

Ich bekomme nun noch einen Druckminderer dazu, ebenso gibt es noch eine Füllstand-Fernanzeige, der derzeit noch im Setra montiert ist. Er hat den Tank aus Platzgründen ausgebaut und ist auf Flaschen umgestiegen, und so kann ich die Anzeige gerne bekommen.

Super, wieder ein Kauf über den ich mich sehr freue!

Einzig ob der Tank noch TÜV hat ist fraglich und war nicht zu ermitteln. Aber mit dem Risiko kann ich leben, denn der Kaufpreis hat mit knapp unter 200 EUR mehr als gestimmt.

Nein, nicht der angebotene, der wurde leider nicht günstiger, obwohl ich das Gerät schon gut fand!

Letzte Woche ist bei eBay ein Onan Generator aufgetaucht, mit Tank und Fernstarter, 3,6kW Leistung, und nun ist er mein!

550 EUR habe ich bezahlt, und Sven hat ihn netterweise bei Freiburg abgeholt und bringt ihn Pfingsten mit. Er bekommt ein wenig viel Sprit und der Vergaser müsste mal gereinigt werden, aber das wird schon hinzubekommen sein. Das abgebildete und zufällig passende Bedienteil stammt aus Svens Kasse und er braucht es nicht mehr, super!

In jedem Fall sind wir nun aber absolut Autark, auch im Winter. Da muss dann schon der Sprit ausgehen… Und mit der Leistung kann ich zur Not auch noch Bus-Kollegen mitversorgen.

Bilder:

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So langsam ist ein Ende der Kühleraktion in Sicht, hätte ich vorher gewusst dass sich das dermassen in die Länge zieht, ich weiss nicht ob ich das gemacht hätte. Aber gut, ich habe auch viel da gesessen und getüftelt und überlegt, und mit nebenbei noch viel Zeit für Reinigung und neue Anstriche genommen, soll ja auch schön aussehen

Also, diese Woche kam ein großer Karton an:

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Das blöde Bremslicht ging nicht. Und was hab ich mir einen abgesucht:
Mit Sicherungen checken, Schalter am Bremsventil durchmessen, Leitungen durchmessen, Schaltplan, Kabelbaum durchsuchen, Leitungen verfolgen war ich einen ganzen Nachmittag beschäftigt.

Alles ohne Ergebnis.

Am Ende bin ich auf die Idee gekommen, am Bremsventil, denn dort sitzt der Schalter, mal die Gummitüllen vom Stecker zurückzuziehen. Und siehe da, die Kabelfarben stimmen nicht mit denen überein, die oben im Sicherungskasten für den Bremslichtschalter zuständig sein sollten.

Die Farben am Stecker waren aber so auffällig, dass ich sie recht schnell im Sicherungskasten und auch im Stromlaufplan wieder gefunden habe.

Die Lösung: Er ist gar nicht für die Bremslichter, sondern für die Kopplung der Motorbremse mit der Fussbremse.

Der eigentliche Schalter befindet sich nur ca. 20cm rechts daneben an einer Leitung (auf dem Foto unter der Strebe), offenbar ein Druckschalter. Hier stimmen dann auch die Farben am Kabel, und eine kurze Überbrückung hat gezeigt, dass das Bremslicht funktioniert!

Noch ein Hinweis für O307 Fahrer: Entgegen meines Stromlaufplans gibt es zusätzlich zum Schalter noch ein Relais, sieht auch original aus. Also muss der Plan wohl nicht immer 100%ig stimmen.

Mit Lenkungsschaden.

Vorgeschichte hier und hier.

Hier bei Zoll-Auktionen.

Nach dem Mängelbericht scheint an diesem Bus aber noch nicht die Karosserie bzw der Rahmen sarniert worden zu sein, das ist eine recht aufwändige Sache.

Wurde bei unserem zum Glück alles schon gemacht

Na, das kommt davon wenn man mit einer Blog-Software schreibt und nicht genau aufpasst, in welchen Blog man seinen Beitrag hochlädt.

Der Phantasialand-Beitrag gehört natürlich hierhin:

http://www.busblogger.de/2010/04/buchhaltung-am-phantasialand/

Die Bleche sind fertig, hach, und wieder eine Teilbaustelle abgeschlossen.

War eigentlich halb so wild, wenn ich die Lackierpistole nicht falsch eingestellt hätte.

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Das Hallentreffen am nächsten Wochenende findet nicht statt, es ist Konfirmationswochenende und wir sind familiär unterwegs. Die Schrauberkollegen werden wohl da sein, bei Bedarf kann ich einen Kontakt herstellen.

Ausserdem ist Pfingsten nicht mehr weit, da sieht man sich eh im Freien.

Eigentlich wollten ich die Rückleuchten ja garnicht mehr montieren, Erstmal find ich sie nicht besonders schön und ausserdem dachte ich, in den Weiten des Internets ohne Probleme passablen Ersatz zu finden. Deswegen habe ich sie recht “gefühllos” demontiert und dabei auch drei Kontakte abgerissen.

Aber das war wohl nichts mit den neuen Leuchten, Erstmal gibt es kaum Aufbauleuchten, und dann ist es noch schwieriger, welche für Hochkantmontage zu finden.

Ausserdem kann ich bis Pfingsten nun davon ausgehen, dass ich die Heckklappe nicht mehr fertig bekommen werde, also müssen die alten Leuchte wieder dran, und deswegen habe ich mir die heute mal vorgenommen.

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