So, das wars erstmal mit den Dachfenster, ich bin soweit fertig. Was noch fehlt ist die Lackierung der Bleche, und dann muss ich selbige noch aufkleben. Für beides ist es zu kalt, ausserdem fehlt mir noch eine Quelle für guten günstigen Lack. Meine Lieferanten verlangen Apothekenpreise, dass ein Liter 2K Lack über 100 EUR kostet, ist mir neu.
So siehts mit dem heutigen Tag aus:
Alle Bleche an ihrem Platz, die Ausschnitte für die Hekis und die Klimaanlage sind geschnitten, die Abdeckungen für die Öffnungen der Dachlüfter liegen ebenso bereit.
Von innen: vorne…
…und hinten.
Weiter habe ich heute diverse Kleinigkeiten erledigt, hier was weg geflext, da was nachgebessert, und vor allem den ganzen Bus mal durchgefegt und mit Druckluft ausgeblasen. Obwohl ich nur 1mm Scheiben zum flexen verwendet habe, ist ganz schön was an Späne zusammen gekommen.
Schliesslich wollte ich schon aufräumen und nach Hause fahren weil ich nichts neues mehr anfangen wollte, da habe ich mir dann doch nochmal genauer den zukünftigen Kofferraum angeschaut und die Halterungen für die Heckbox ausgemessen.
Mit dem Ergebnis, dass ich noch fast eine Stunde im Heck geflext und die Auflagen der ehemaligen Bretter der Stufe entfernt habe.
Vorher, links, die Seitenverkleidung hatte ich hier schon entfernt
Vorher, rechts
Hinterher, links
und hinterher rechts. Da fehlt schon einiges, aber wie gesagt, das waren alles nur auflagen. Rechts über dem Luftfilter-Ansaug kann man noch einen Winkel sehen, der hängt am Blechkasten der Ansaug-Öffnung. Ich glaube ich bau den Ansaug doch woanders hin…
Hier werde ich jedenfalls weiter machen, allerdings erspare ich Euch eine Betitelung wie “Kofferraum, Folge 1 bis 27″, weil das wohl ein längeres Projekt mit vielen Seitenamen werden wird.
Geplant ist in diesem Projektabschnitt folgendes:
- Umbau des Luftansaugs
- Umbau des Kühlwasser-Ausgleichsbehälters
- Umbau des Servoöl-Behälters
- Verkürzung des Öl-Einfüllstutzens und des Öl-Abscheiders
- Einbau des Lufttrockners/Druckreglers für die Druckluftanlage
- evtl. Einbau eines kleineren aber dickeren Kühlers, ich suche noch
- Konstruktion des Kofferraum-Bodens mit Wartungsklappen
Für den Lufttrockner muss ich den Bus vorne hochbocken, sonst kommt man nicht gescheit an die geplante Einbauposition über der Vorderachse. Die Alternative wäre die Grube, vielleicht habe ich die ja bis dahin fertig. Dann muss ich allerdings innerhalb eines Wochenendes fertig sein, damit ich die Halleneinfahrt wieder freimachen kann.
Also, es bleibt vorerst technisch. Aber nur bis zum 15.3., dann irgendwann hat Anne ihre letzte Klausur durch und müsste wieder dabei sein, sie wollte mit den Vorbereitungen für die Isolation anfangen. Allerdings nur, wenn Sie nicht erst Konstruktions-Aufträge von Ihrem Institut bearbeiten muss. Was gut sein kann, denn die haben sich schon angekündigt.
Wir werden sehen.
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Meine Güte, bist du in den letzten Tagen fleißig gewesen. Auch wenn ich nicht viel Technikverstand habe… das Dach von oben sieht für mich ziemlich professionell aus. Klasse!
LG Ulla
Schööööönes Ding Martin!!!
Das wird echt coool!!!
Wir freuen uns drauf das mal live zu sehen.
LG Stefan und Nicole
Ich lackier immer mit PUR-Lack. Ist auch 2-komponentig und kostet mich in der Firma so um 20€ + Märchensteuer.
Die haben mir das für den Nfz-Einsatz empfohlen:
Cromadex 600er-Serie.Grundierung Serie 750.
Ich hab damit grad unseren halben Fuhrpark durchlackiert bei 5°+.
Es dauert trotz 2-K halt länger bis es trocknet.
Hi Martin, würde dann Deinen bisher verbauten Kühler “übernehmen” wollen
Denke wir werden uns einig, also bitte zerstörungsfrei demontieren
Gruß
Sputnik
Hi Martin,
gute und günstige lacke gibts ganz in der nähe:
http://www.oellers-immex.de/
du weisst ja, wie ich immer mecker wg. des rosts am vario. ahb einige stellen mit deren grundierungund ral 6002 (laubgrüngrün) lackiert und da sit seitdem ruhe. die kritischste stelle ist eine undichet stelle unter dem Bermsflüssigkeitsbehällter, da hängt ab und zu ein tropfen ätzender flüssigkeit dran. der lack hat selbst dort gut gehalten.
oellers in Jülich mixt den lack selber an, man wird dich da auch beraten können, was in deinem fall die beste lösung ist.
Bei der lackierung des unterwagens wollte ich nach dem sandstrahlen auf nummer sicher gehen und hab konsequent mit epoxi gearbeitet und mehr geld in die hand genommen.
ein liter epoxy mit rostschuutz (hohe anreicherung zinkphoshat)
kostet bei einem händler von ijmopox.nl in maasbracht ca. 40€.
Auftrag bei unterwasseranstrich ist 0,2mm, das ist recht viel für nen kfz lack, hält aber auch den rostteufel fern, sogar im salzwasser.
Der Rostschautz von Ijmopox ist 50% grau, d.h.da kommt dann noch die Sichtlackierung obendrauf. Empfehlennswert und üblich bei Yachten (UV- fest und hochglänzend und schlagfest) ist ne Lage PU oder Polyacryl Lack.
Norbert
Hi, ich kann das Brantho Korrux 3in1 vom Korrosionsschutzdepot empfehelen… is halt nur net ganz billig… 5l 114 €
Braucht 2-3 Schichten, und lässt sich echt gut verarbeiten. Wenn das hart ist, ist das fast wie ein Plastiküberzug… braucht halt echt 2 Wochen bis es richtig durchgetrocket ist, kann man aber nach 30min schon mit der Hand dran fahren ohne sich zu versauen.
Grüße, Stefan
Stefan, das Zeug ich ich doch schon längst da!
Und Norbert hat da so seine eigenen Vorstellungen
Aaaaahhh… ok…
wer hat denn den sch… Schnee wieder bestellt ?