Kommentare zu: Anruf bei Vetter

Von: Björn

Björn — Wed, 17 Feb 2010 21:41:12 +0000

Die Versteifung macht dort keinen Sinn mehr. Wenn, dann müßte sie sich im schwächsten Bereich der Karosserie befinden, nämlich oberhalb der Radausschnitte. Die ohnehin schon stabile Vierkantprofilkonstruktion in dem kurzen Heckbereich hat ja nix mehr zu halten.
Ferner wären derartige Versteifungen in größerer Materialstärke als 1.0 oder 1.5mm ausgeführt und zudem wären große Schweißpunkte im Blech sichtbar.
Und was ich auch nicht verstanden habe: warum sollten zusätzlich eingeschweißte Profile/Diagonalen/Wände die Struktur schwächen?!? Die Gitterrohrkonstruktion ist gar nicht dafür ausgelegt Torsion aufzunehmen, sie muß steif sein, sonst würde sie unweigerlich brechen. Zusätzliche Versteifungen können so also nur wünschenswert sein.

Von: Baubude0

Baubude0 — Sun, 14 Feb 2010 10:51:15 +0000

War da nicht eine Füllung drin und eine Holzplatte von innen? Ich würde die Versteifung lassen.

Von: Uwe

Uwe — Sat, 13 Feb 2010 10:18:00 +0000

Martin, Du weist so vieles und stehst mir wirklich für alle Fragen oder Materialadressen immer selbstlos zur Verfügung, daher schätze ich es um so mehr, dass Du auch ein Irrtum zugibst, was aber nicht nötig gewesen wäre. Auch wenn ich schnell tippe und ab und wann einen Rechtsschreibfehler reinhaue, was unfachmännisch ausehen mag, so weis ich doch manchmal auch was, was Du nicht weist. Immerhin darf ich mich der “ÄLTERE” nennen und was Eisen und schweißen angeht, so können mir nur Karosseriemeister das Wasser reichen OK, mit Aluschweißen habe ich es auch nicht so, denn das ist echt nicht einfach.