Von der Fahrbücherei zum Wohnbus

Heute habe ich mal richtig viel geschafft, und das trotz einiger Quatsch- und Kaffeepausen, ich bin begeistert!

Es geht sofort mit Bildern los, und heute sind es einige mehr:

Das zweite horizontale Brett habe ich großflächig mit der Stichsäge ausgeschnitten, die Reste war mit dem Stemmeisen (Kuhfuss) schnell erledigt. Die Schrauben waren zwar größtenteils drehbar, kamen aber nicht raus. Sehr komisch.

Kurze Zeit später war auch die Zwischenstrebe gefallen. War nicht sonderlich massiv, nur L-Profil.

So sah es dann heute Abend gegen 8 Uhr aus, in Summe war es doch eine ganz schöne Plackerei. Und immerhin hab ich erst um halb 4 angefangen!

Links im Bild kann man auf den Kühler schauen, hier hatte ich schon den Blechkasten demontiert, der zur Führung der Ansaugluft angebracht war. Im vorherigen Bild kann man die Oberkante noch erkennen. Viel zu groß das Ding, der war nur an die Verstrebungen angepasst.

Deutlich sichtbar sind auch die Diagonalstreben, die geben dem Heck zusätzliche Verwindungssicherheit. Deswegen werde ich hier erstmal nicht dran rum flexen, sondern in Ruhe alles weitere umbauen was noch so ansteht. Erst wenn ich die endgültige Höhe des Garagenbodens ermittelt habe, schneide ich diese Konstruktion auf und schweisse einen Ersatz sofort wieder hin. So kommt der Bus erst gar nicht zum “arbeiten”.

Hammer und Stemmeisen waren hier das Werkzeug der Wahl. Den Makita Akkuschrauber habe ich vor gar nicht allzulanger Zeit gekauft, und nun gibt er gerade auf. Die Welle hat Spiel und beim Bohren rutscht der Antrieb durch. Mal schauen was der Händler sagt, so habe ich mir das ja nicht gedacht…

Nun hat man wirklich freien Blick. Auf der Fahrerseite muss ich die Luftansaugung woanders unterbringen. Mal sehen…

Und hier der Wasserbehälter und der für die Servoflüssigkeit. Nun kommt man da auch sehr gut dran.

Was mir aber Kopfzerbrechen bereitet, ist der Kühler. Ich bin drauf und dran, alles auszubauen und so tief zu bauen wie es irgendwie geht. In Summe komme da ein paar cm zusammen, die am Ende ausschlaggebend sein könnten.

Deswegen jetzt dazu noch ein paar Bilder, Eure Meinung ist gefragt:

Blick von hinten auf die Unterkante des Kühlers. Der Kühler sitzt in einem Stahl-Rahmen, und wenn man diesen an der Stelle wo der hier sichtbare Wasserausgang ist, etwas nach unten einschneidet, kann man noch gut und gerne 3-5cm rausholen, die derzeit im Rahmen nach unten noch Platz sind. Den Rahmen könnte man dann um die gewonnenen Zentimeter verkürzen, was sich in der Höhe positiv zu Buche schlagen würde.

Auch kann man her gut sehen, dass der Kühler samt Rahmen auch noch ein paar Zentimeter tiefer könnte, die Rohre dahinter sind jetzt schon einiges tiefer.

Hier auch gut zu sehen: Blick von der Seite durch den Batteriekasten. Da ist noch Platz nach unten. Nicht viel, aber die Summe der kleineren Maßnahmen bringt es vielleicht.

Unter dem Batteriekasten, hier sieht man deutlich dass der Kühler in seinem Rahmen noch reichlich Platz nach unten hat.

Jetzt wird es komplizierter: Die Aufhängungen des Kühlers.

Das ist die linke, direkt neben der Lichtmaschine. Die würde ich vom Rahmen abtrennen und versetzt neu wieder anschweissen, somit könnte die Halterung da bleiben wo sie ist. Machbar.

Unten rechts, an der Aussenhaut. Hier könnte man durch eine Platte die Aufnahme an der Karosserie versetzen. Muss ja nicht viel sein, auch machbar.

Die wird schwierigste oben rechts. Umsetzen wäre kein Problem, aber die alte Halterung muss man erstmal dort rausbekommen, die ist rundherum verschweisst.

Ich denk mal drüber nach. Ich glaube es ist viel Arbeit, aber kein Hexenwerk…

So, noch eine Frage an die Bus-Fachleute, es geht um die Druckluftanlage.

Wozu ist wohl dieser kleine Kessel zuständig? Er hat drei Anschlüsse: einen vom Druckregler kommend, einen abgehend nach vorne Richtung Entwässerungskessel, und einen nach unten, ich vermute es ist ein Reifenfüllanschluss.

Hier nochmal gut zu sehen. Links im Bild müsste wohl ein Schalldämpfer fürs Abblasen sein. Der Metallgewebeschlauch kommt vom Luftpresser, das gerade Rohr unten am Kessel ist der Reifenfüllanschluss.

Aber warum dieser Kessel? Im Zuge der Umstellung auf den Lufttrockner würde der wegfallen – ich würde ihn einfach ausbauen. Was meint Ihr?

Tags: Allgemein

Dieser Eintrag wurde am Sonntag, 24. Januar 2010 um 00:24 erstellt und ist abgelegt unter Allgemein. Mit dem RSS 2.0 Feed kannst du den Antworten zu diesem Artikel folgen. Beides, Kommentare und Pings sind zurzeit geschlossen.