Kommentare zu: Planungstag

Von: Martin

Martin — Mon, 08 Feb 2010 19:39:34 +0000

Also ein Bild hätte ich natürlich sehr gerne, aber auf ein 40x40cm großes Loch kann ich gerne verzichten... Ich hatte mir das eher so wie hier bei Sven vorgestellt. Siehe auch hier, die erste oder zweite.

Von: Björn

Björn — Mon, 08 Feb 2010 19:30:19 +0000

Noch was vergessen…

@ Torsten: 18,75m gelten ausschließlich für LKW und dort auch nur im gewerblichen Güterverkehr. Privat und mit einem Fahrzeug ungleich Lkw darfst Du nur 18,00 Meter Gesamtlänge haben. Gelenkbusse zählen aber auch nicht, da ein Einzelfahrzeug, das kein Omnibus ist, maximal 12,00 Meter lang sein darf, ein Bus darf 15m am Stück oder 18,75m als Gelenkbus lang sein. Umbau eines Gelenkbusses oder 15m-Busses zum Wohnmobil scheidet damit aus und geht nur mit Schummeln. Achso: Auflieger dürfen ja bis 13,50m lang sein, aber wiederum nicht als Wohnanhänger, da wäre bei 12,00m Schluß. Auch darfst Du nur einen Anhänger ziehen, der zweite ist ausschließlich Schaustellern und Bauern vorbehalten. Das nur noch der Vollständigkeit halber.

Von: Björn

Björn — Mon, 08 Feb 2010 19:25:51 +0000

Eine Anhängerkupplung gab es für den O307 ab Werk, Post und Bahn sind teilweise mit Gepäckhängern gefahren. Dafür wurde eine große Stahlplatte “irgendwo” im Motorraum montiert und ragte komplett durch die Motorklappe, die dadurch ein etwa 40×40cm großes Loch hatte.
Foto eines solchen Busses mit geschlossener Heckklappe gern auf Anfrage, wie das technisch gelöst war, weiß ich allerdings nicht.

Björn

Von: noch ein Markus

noch ein Markus — Tue, 02 Feb 2010 06:34:00 +0000

hmmm, also eine Smartgarage über einem Heckmotor im Bus hätte ich jetzt für ein recht mutiges Projekt gehalten, um das mal so zu sagen …

Von: Torsten Schneider

Torsten Schneider — Mon, 01 Feb 2010 20:36:29 +0000

@ Michael

Da ja bei 18,75m Länge Feierabend ist wird aus der Segelyacht mal doch eher ne Jolle…..aber Martin fröhnt ja eh nicht so dem Wassersport…

Von: Martin

Martin — Mon, 01 Feb 2010 12:27:36 +0000

Die meinsten Sorgen habe ich mir über die Stabilität des Hecks wegen der geplanten Klappe gemacht. Diese ist nun einfacher herzustellen – das war es dann aber auch schon. Die Heckklappe kommt trotzdem, ebenso wie der abgesenkte Kofferraum und auch das Bett könnten wir problemlos leicht zerlegbar bauen.
Wer weiss, vielleicht machen wir das auch noch.
Das einzige was wegfällt ist die klappbare Trennwand.

Von: Michael

Michael — Mon, 01 Feb 2010 11:33:57 +0000

Ein Smart im Bus wäre sicher cool gewesen. Aber der Aufwand kam mir von Anfang an übertrieben hoch vor – eine Anhängerkupplung ist zudem viel flexibler einsetzbar, wenn ihr demnächst meine Segelyacht ans Meer schleppen müsst…

Von: Oliver

Oliver — Mon, 01 Feb 2010 08:49:06 +0000

Hallo Martin,

ich glaube, ich hatte es Sven gegenüber schon mal erwähnt, wie viele Stunden ich in meinem Bus saß und einfach “blöd drein geschaut” habe. Die Zeit braucht es manchmal, um seine Gedanken zu ordnen. Vor Ort sehen die Dinge oft anders aus, als auf dem Schreibtisch zuhause.

Einen Effekt solltet Ihr allerdings in jedem Fall berücksichtigen: Je weiter die Fertigstellung des Busses, desto mehr schrumpft er!

Viele Grüße
Oliver

Von: Martin

Martin — Mon, 01 Feb 2010 08:33:44 +0000

Genau, und sowas schafft auch Motivation, ich habe gestern direkt angefangen, die Fester vorzubereiten

Von: Marco

Marco — Mon, 01 Feb 2010 06:46:19 +0000

“nichts gearbeitet” stimmt ja nicht – war Kopfarbeit. Besser als wild drauf los gearbeitet und alles an der falschen Position.