Kommentare zu: Kühlwasserkontrolle http://www.o307.de/2009/12/kuehlwasserkontrolle/ Umbaubericht eines ungewöhnlichen Wohnmobils Sun, 18 Jul 2010 12:08:42 +0200 http://wordpress.org/?v=2.9.2 hourly 1 Von: norbert http://www.o307.de/2009/12/kuehlwasserkontrolle/comment-page-1/#comment-2031 norbert Fri, 01 Jan 2010 14:16:33 +0000 http://www.o307.de/2009/12/kuehlwasserkontrolle/#comment-2031 ....das Thermostat muss in jedem Fall aufgehen, damit sich die Flüssigkeiten mischen. Ich umgehe das in indem ich das Ding ausbaue wenn ich die Anlage spüle. Da ich meherer Gänge (Spülen / Reinigen) mit viel Ducrhfluss mache, geht es auch wesentlich schneller ohne Thermostat. ….das Thermostat muss in jedem Fall aufgehen, damit sich die Flüssigkeiten mischen.
Ich umgehe das in indem ich das Ding ausbaue wenn ich die Anlage spüle. Da ich meherer Gänge (Spülen / Reinigen) mit viel Ducrhfluss mache, geht es auch wesentlich schneller ohne Thermostat.

]]> Von: norbert http://www.o307.de/2009/12/kuehlwasserkontrolle/comment-page-1/#comment-2030 norbert Fri, 01 Jan 2010 14:13:48 +0000 http://www.o307.de/2009/12/kuehlwasserkontrolle/#comment-2030 Hi Martin & frohes Neues mit vielen Kilometern auf Achse !!! das Kühlwasserjonglieren is bei den Temperaturen nicht gerade prickelnd, trotzdem, wer guckt sich schon im Sommer den gefrierschutz an....ausser er wechselt das Kühlwasser, weil der Korrosionsschutz am Ende ist und das Kühlwasser rotbraun. Ich geh beim Wechseln (wg. Korrosionsschutz) immer so vor: -Thermostat ausbauen -Kühler & Motor trennen (Die dicken Schäuche) -Motor durchspülen mit Wasserschlauch -Kühler ducrhspülen mit Wasserschlauch -Reinigungsmittel rein, System wieder schliessen, Therm. ausgebaut lassen -Motor laufen lassen, Fahrzeug einige Kilomter fahren -Spülen mit Leitungswasser & Schlauch, -Auffüllen mit Dest. wasser+ Frostschutz (50/50) Je nach dem wie stark die Metalle von Motor und Kühlsystem sich gegenseiteig 'annagen', mach es sinn, das System alle Paar Jahre mal zu spülen. Beim ZX von Uta ist im Kühlwasser standardmässig etwas öl, im MB100 vermockt das Kühlwasser dermaßen, dass die Kühlleistung nachlässt, weil der Kühler irgendwann dicht sitzt. Beim Vario hab ich die Aktion vor 2 Jahren mal im Sommer gemacht, war aber nicht wirklich notwendig, im Volvo gammelt es kaum. Norbert Hi Martin & frohes Neues mit vielen Kilometern auf Achse !!!

das Kühlwasserjonglieren is bei den Temperaturen nicht gerade prickelnd, trotzdem, wer guckt sich schon im Sommer den gefrierschutz an….ausser er wechselt das Kühlwasser, weil der Korrosionsschutz am Ende ist und das Kühlwasser rotbraun.
Ich geh beim Wechseln (wg. Korrosionsschutz) immer so vor:
-Thermostat ausbauen
-Kühler & Motor trennen (Die dicken Schäuche)
-Motor durchspülen mit Wasserschlauch
-Kühler ducrhspülen mit Wasserschlauch
-Reinigungsmittel rein, System wieder schliessen, Therm. ausgebaut lassen
-Motor laufen lassen, Fahrzeug einige Kilomter fahren
-Spülen mit Leitungswasser & Schlauch,
-Auffüllen mit Dest. wasser+ Frostschutz (50/50)

Je nach dem wie stark die Metalle von Motor und Kühlsystem sich gegenseiteig ‘annagen’, mach es sinn, das System alle Paar Jahre mal zu spülen. Beim ZX von Uta ist im Kühlwasser standardmässig etwas öl, im MB100 vermockt das Kühlwasser dermaßen, dass die Kühlleistung nachlässt, weil der Kühler irgendwann dicht sitzt.
Beim Vario hab ich die Aktion vor 2 Jahren mal im Sommer gemacht, war aber nicht wirklich notwendig, im Volvo gammelt es kaum.

Norbert

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