Von der Fahrbücherei zum Wohnbus

…für den Bus habe ich mir gestern selbst gemacht

Bei eBay wurde vor zwei Wochen ein Setra Bus Verkauft, ein S140 Bücherbus 1979er Baujahr, und der hat bekanntlich nicht mehr den Henschel Motor drin, sondern den Mercedes OM407h, also den selben wie in unserem O307.

Der Verkäufer hatte den Motor überarbeitet und zur Teilegewinnung einen Schnittmotor gekauft, so ein Demonstrationsmodell mit aufgeschnittenem Gehäuse. Von diesem Motor hat er mir dann einige (nicht aufgeschnittene) Anbauteile verkauft, die man sich einfach ins Regal legen kann, denn wenn sie kaputtgehen wird’s teilweise echt teuer.

Somit liegen nun folgende Bus-Weihnachtsgeschenke im Lager:

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Gut ist, wenn man sich zum Schrauben und Rumräumen an der Halle extra dick eingepackt hat, sich regelmäßig einen heissen Capucchino gönnt und einem dann tatsächlich nicht kalt wird weil man in Bewegung bleibt und alles richtig gemacht hat. Trotz 11 Grad minus.

Aber wisst ihr was blöd ist? Wenn man dann in sein Brötchen beissen will, und selbiges dem Biß nicht nachgibt weil es tiefgefroren ist….

Nach der Kühlwassersauerei vor dem SAT hatte ich mangels Kühlflüssigkeit nur Wasser nachgefüllt, davon letzten Endes aber doch so an die 10 Liter. So ist mir heute in den Sinn gekommen, dass ich vielleicht mal den Gefrierpunkt kontrollieren sollte, bevor es wegen der angesagten Temperaturen einen größeren Schaden gibt.

Im Prinzip bin ich aber schonmal davon ausgegangen, dass das Gemisch nicht mehr ausreichend ist, und habe direkt einen Frostschutzprüfer bestellt, denn sowas gabs bisher noch garnicht in meiner Werkzeugsammlung. Dazu noch ein 20L Kanister Frostschutz Standard in blau. Und dabei habe ich mir dann auch gleich den Unterschied erklären lassen:

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Die Zierleisten mussten runter, vorher komm ich nicht weiter. Ich will in die Falze von hinten (innen) Rostschutz-Öl laufen lassen, und von vorne das Blech welches dahinter liegt, auf Durchrostungen kontrollieren und behandeln.

Nun hab ich mir schon extra gute Bits gekauft, ich glaub son 6er Pack hat 30 EUR gekostet. 2 Schlitz, 2 PH und zwei PZ, das ist schon was. damit gingen auch wirklich fast alle Schrauben sauber raus. Vorher genau anschauen, evtl. mit einem Mini-Schraubendreher das Kreuz frei kratzen, probieren ob das Bit einwandfrei passt und dann hat mein kleines Makita Schrauberwunder den Rest erledigt.

Ein paar wenige wollten dann aber doch nicht so sauber, und dann wird es echt lästig.

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…hab ich mir gerade so gedacht.

Na, eigentlich geht es ja weiter, wenn auch nicht so schnell wie ich wollte. Ich war bisher nur zu faul zum bloggen, ich habe aber noch ein paar Beiträge fotodokumentarisch festgehalten. Es kommt also die Tage noch etwas.

Jetzt beginnt aber erstmal der unangenehme Teil, das Arbeiten in der Kälte. Und ich ärgere mich, dass ich die Zierleisten, die mittlerweile alle runter sind, nicht früher abgeschraubt habe. Das Owatrol-Öl brauch nämlich schon ein paar Grad Temperatur um abzubinden, so wird das eher nichts.

Auch die Isolation ist nun schwieriger zu verkleben, ich muss den ganzen Bus ordentlich aufheizen, damit das Sika nicht zu hart ist.

Aber bis dahin ist es noch etwas Zeit. Erstmal kommt aussen, dann die Fensterrahmen seitlich und das Dach, hier müssen noch eine ganze Menge 4-Kant Rohre eingeschweisst werden.

Also, es geht weiter, man darf gespannt sein!