<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Kommentare zu: Besuch in Trier</title>
	<atom:link href="http://www.o307.de/2009/09/besuch-in-trier/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.o307.de/2009/09/besuch-in-trier/</link>
	<description>Umbaubericht eines ungewöhnlichen Wohnmobils</description>
	<lastBuildDate>Sun, 18 Jul 2010 12:08:42 +0200</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.9.2</generator>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
		<item>
		<title>Von: norbert</title>
		<link>http://www.o307.de/2009/09/besuch-in-trier/comment-page-1/#comment-1947</link>
		<dc:creator>norbert</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 18 Sep 2009 14:32:20 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.o307.de/2009/09/besuch-in-trier/#comment-1947</guid>
		<description>....Zitat Martin&quot; ich habe noch keine Ahnung,  wie ich das rad wechseln soll....&#039;
deshalb hab ich das reserverad unterm vario entfernt, und zum gl&#252;ck auch keine zwillingsreifen mehr au der hinterachse. ich hab mir auch nicht vorstellen k&#246;nnen, das e-rad bei wetter und dunkelheit wom&#246;glich in einer halben stunde arbeit auf dem seitenstreifen einer autobahn stehend zu wechseln. wobei das wechseln nicht wirtklich das problem ist,  richtig ♪tzen ist die demontage ausder halterung unter dem heck und einen guten festen punkt im boden zu finden,  in dem der hydarulische wagenheber nicht einsinkt bzw. von der achse rutscht.
der vario kriegt &#039;in der zukunft &#039;nen halter auf der hinteren fl&#252;gelt&#252;r f&#252;r ein ersatzrad.
Ach ja, selbst bei den vergleichsweise kleinen rad-dimensionen des vario (16&quot;) wiegt ein rad 35 kg.....
Norbert</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>&#8230;.Zitat Martin&#8221; ich habe noch keine Ahnung,  wie ich das rad wechseln soll&#8230;.&#8217;<br />
deshalb hab ich das reserverad unterm vario entfernt, und zum gl&#252;ck auch keine zwillingsreifen mehr au der hinterachse. ich hab mir auch nicht vorstellen k&#246;nnen, das e-rad bei wetter und dunkelheit wom&#246;glich in einer halben stunde arbeit auf dem seitenstreifen einer autobahn stehend zu wechseln. wobei das wechseln nicht wirtklich das problem ist,  richtig ♪tzen ist die demontage ausder halterung unter dem heck und einen guten festen punkt im boden zu finden,  in dem der hydarulische wagenheber nicht einsinkt bzw. von der achse rutscht.<br />
der vario kriegt &#8216;in der zukunft &#8216;nen halter auf der hinteren fl&#252;gelt&#252;r f&#252;r ein ersatzrad.<br />
Ach ja, selbst bei den vergleichsweise kleinen rad-dimensionen des vario (16&#8243;) wiegt ein rad 35 kg&#8230;..<br />
Norbert</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Von: Jens</title>
		<link>http://www.o307.de/2009/09/besuch-in-trier/comment-page-1/#comment-1944</link>
		<dc:creator>Jens</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 18 Sep 2009 08:17:49 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.o307.de/2009/09/besuch-in-trier/#comment-1944</guid>
		<description>Gibt es nicht sowas wie den ADAC f&#252;r Busse? AVD?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Gibt es nicht sowas wie den ADAC f&#252;r Busse? AVD?</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
