Ausfahrt (2)

So, gestern war ich unterwegs.

Resultat: SP fertig, ich weiss die Farben und der Schreinermeister hat große Augen gemacht.

Aber mal der Reihe nach…

Als ich in die Halle kam, lag erstmal ein dicker Träger im Hauptgang, den hat am morgen wohl jemand abgeladen und etwas lieblos hingelegt. Der war mit dem Kran aber relativ schnell an die Seite geschoben. Nun begann das Ausparken, und zum Glück kam Michael vom Busunternehmen zufällig vorbei. Rausfahren alleine war nicht schwer, aber das Rangieren im Hauptgang der Halle war nicht ohne, weil im Aktionsbereich doch noch ein paar Maschinen rumstanden. Ärgerlicherweise ist die, die am meisten im Weg stand, erst vor 2 Tagen gekommen. Ich weiss echt nicht wie das weitergehen soll. Wenn wir im Oktober zum SAT wollen, könnte das echt problematisch werden. Naja, zur Not muss ich etwas Kranfahrer spielen, dieser Termin muss einfach klappen!

Also, nachdem wir Pascals Transit, der im Moment mangels Motor “zu Besuch” ist, weggeschoben hatten, ging es dann doch etwas leichter und so war ich in 20 Minuten draussen.

Erste Station: die hiesige Mercedes Niederlassung, ich bin gleich nach hinten zur Lackiererei gefahren, da hatte ich gestern ja bereits angekündigt dass ich vorbeikommen wollte. Der Lackierermeister war super, sehr zuvorkommend und Hilfsbereit. Allerdings war ich etwas irritiert, als er mit einer RAL-Farbkarte angekommen ist. Das hat man früher so gemacht, sagte er. Die Farben sind fast immer RAL-Töne, die für Mercedes einfach umgeschlüsselt wurden. Ist ja n Ding!

Rausgekommen ist: das Beige oben ist RAL 1015, das Orange-Rot unten ist RAL 2002. Dem Bus würde untenrum auch RAL 3003 gut stehen, die Farbe gibt’s nach Aussage des Lackierers auch beim neuen Sprinter und sieht recht edel aus. Mal schauen, davon träum ich erstmal nur

Achja, was die Buchstabenreste an der Seite angeht, da würde er nicht schmirgeln. Es gibt von 3M silikonfreie Polituren in verschiedenen Stärken, die stärkste ist eine Schleifpaste und nimmt eine gute Lackschicht weg. Danach muss noch einmal aufbereitet werden. Vielleicht versuche ich es mal damit, aber eine Flasche davon kostet immerhin 30 EUR. Aber gutes Zeug ist eben teuer…

So, weiter ging’s zum Tüv. Der Prüfer meines Vertrauens trieb sich irgendwo in Holland rum, und so wurde ich an einen Kollegen verwiesen, der dann aber auch mit Interesse den Bus begutachtet hat.

Erstes Ergebnis: Der Bus wiegt nun 8,6 Tonnen und das Gewicht verteilt sich, abgesehen von einer Differenz wegen des vollen Tanks, absolut gleichmäßig links und rechts. Die Vorderachse hat 2,9 Tonnen, hinten sind es 5,7 Tonnen. Und trotzdem zieht der Bus nicht gescheit, ich muss ganz schön Gas geben damit was kommt. Merkwürdig. Als nächstes werde ich mal die Drosselklappen unter die Lupe nehmen, das kann doch echt nicht sein!

Zweites Ergebnis: SP bestanden, sehr schön Der Prüfer hat hinten allerdings ein großes Rostloch gefunden. Schreck!

Nach etwas rumstochern hat sich aber gezeigt, dass der Träger in Ordnung ist, und dass es sich um ein dubioses Blech zwischen dem Kasten für die Standheizung und dem Batteriekasten handelt.

Von Vorne sieht das so aus:

Man kann deutlich sehen, dass sich in dem Hohlraum viel Dreck gesammelt hat. Da muss ich mal bei. Links im Bild übrigens der Auspuff der Standheizung. 23kW haben auch schon ein gescheites Rohr

Träger unter dem Staukasten hinter dem linken Vorderrad. Der Boden ist aus VA, da passiert nichts, aber der Träger hat wohl schon einiges an Salz gesehen. Der wird denke ich beizeiten mal komplett ersetzt.

Nun konnte ich mir auch mal anschauen, wie gut die Luftfederventile an der Hinterachse zugänglich sind, und das sieht garnicht schlecht aus. Hier kann ich mir mit dem tauschen also noch Zeit lassen, ich komme wohl auch hinterher noch sehr gut dran. Sonst hätte ich eine Bodenplatte aufmachen müssen.

Tja, wie schön doch so eine Grube ist…

Ergebnis: SP bestanden, keine Mängel. Diese alte Plakette aus Trierer Zeiten habe ich abgerissen, die neue ist auf einem schönen Metallträger angebracht und findet eine andere Position. Diese hier wäre der geplanten Heckklappe im Weg.

Warum man diese Plakette aber in der Vergangenheit für Lackierarbeiten abgeklebt hat, ist mir ein Rätsel. Da hätte ich doch eben ne neue geholt.
Naja…

Das obligatorische Bild in der Prüfstelle

Weiter ging’s zum Schreiner, der hat sich den Bus angeschaut und meine Pläne angehört, und große Augen gemacht. Und wenn alles klappt und wir klar kommen, darf ich hier im Winter meine Möbel bauen! Dann kamen natürlich dumme Sprüche aller Art, – tja so sind sie halt, die Handwerker.
Morgens um halb 8 liegen da schon 5 BLÖD-Zeitungen auf dem Tisch, ich glaube daran werde ich mich nie gewöhnen. Aber es macht irre viel Spass, da zu arbeiten!

Nächstes Jahr will mein noch recht junger Chef sich den Bus dann für Wacken ausleihen, er schickt mir dann ein Foto wie er brennt. Es sei denn ich rolle ihn vielleicht vorher noch mattschwarz

Das war es dann auch, einparken mit Hilfe von Alex und Pascal war garnicht schwer, der Transit stand jetzt ganz wo anders und ich war in zwei Zügen drin.