Nachdem ich bei Claus und vorletztes Wochenende auch bei Frank gesehen habe, wie einfach man einen Frostschützer durch einen Lufttrockner und das Ganze gleich sogar mit integriertem Druckregler ersetzen kann, habe ich gleich mal bei Wabco angerufen und mir einen passenden raussuchen lassen.
Hier gibt es quasi eine Standard-Version, die bei 8,1 Bar abbläst und als Einbauvoraussetzung lediglich zwischen Luftpresser und Lufttrockner eine Rohrstrecke von 6 Metern zur Abkühlung der Luft fordert. Den habe ich dann bei meinem Teilelieferanten bestellt, Kostenpunkt inkl. Mehrwertsteuer beträgt um die 300 EUR.
Die Vorteile sind nicht von der Hand zu weisen: Es kommt keine Feuchtigkeit mehr ins Bremssystem und man muss keinen Spiritus nachfüllen. Da ist mir der historische Aspekt reichlich egal, beim Bremssystem geht Sicherheit einfach vor. Und der Lufttrockner gehört für mich ganz klar dazu.
Was ich nun noch benötige ist ein 5L Kessel zur Regeneration, und so eine Zuleitung als 6 Meter lange Kühlwendel, die Dinger gibt’s fertig zu kaufen. Ich weiss nur noch nicht wo..
Das ist das Teil. Wabco-Nr. 432 410 1020
Auf der Rückseite gibt es eine Montageplatte mit drei Schraubenlöchern, also absolut universell einzusetzen.
Nun kann ich den Umbau am Motorraum langsam ins Auge fassen, aber dazu müsste ich erstmal überhaupt wieder ans Schrauben kommen. Langsam ärgert es mich…
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[...] war ich wohl etwas voreilig. Die Kühlspirale für den neu angeschafften Lufttrockner gibt’s nicht im Zubehör, zumindest nicht bei Trost, wo ich meinen Bedarf [...]